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2017年10月29日 イイね！

サンド＆ウェットブラストの考察～＾＾

サンド＆ウェットブラストと云えばレストアには

欠かせない存在ですね＾＾

で、まぁドライのブラストは置いといて～

ウェットブラストの事なんだが

自分の中ではドライで錆び、汚れ落とし。

ウェットで艶出しってのがあったんだが

実は両方で失敗していた（＾＾；

ドライでしっかりと全体をブラストしなかったから「ムラ」が出た

ウェットは＃80～100を使わなかったから

「キラリン感」が出なかった（＾＾；

ここからは手順の事になるが

①ドライ（アルミナ、ガーネット、硅砂等）で錆び汚れを落としたとする。

次の工程で同じくドライだがメディアを入れ替えて

ガラスビーズでブラストするとそこそこツヤが出るらしい。


らしいって云うのは実践した事がないから（＾＾；

②ドライ（アルミナ、ガーネット、硅砂等）で錆び汚れを落としたとする。

ウェットブラスト（ガラスビーズ）でブラストすると

キラリンとしたツヤが出る。



で、先日の自分の結果だが

期待したほどの「キラリン感」は出なかった（＾＾；

色々調べて判ったのだが

「キラリン感」を出すには＃80～100のガラスビーズが最適らしい

逆に「ヌメっと感」を出すには＃200以上がよろしいとの事。

自分がウェットで使ったメディアはガラスビーズの＃200

確かにヌメッと感は出たが希望としては「キラリン感」＾＾



では何故＃200より粗い＃80～100のガラスビーズで

あの「キラリン感」が出るの？？？って話＾＾

説明すると長くなるんで要約すると

ウェットブラストした際の衝撃でブラスト対象物に

ガラスビーズが食い込んでるんです（＾＾；

なので粒子の粗い方がより「キラリン感」が出るそう＾＾

これはドライでのブラストでもそうなる。

でもツヤ感はウェットに軍配が上がる＾＾



因みにその食い込んだ粒子（ガラスビーズ）は

対象物にとっては「被膜」となる為、防錆効果があるようだ＾＾

サンドブラスト・・・奥が深いね～（＾＾；

ギヤカバーはドライからやり直しだな

キャビネット製作を急がないと（＾＾；

ま、これから色々実践しながら勉強しよう♪


Posted at 2017/10/29 18:29:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンドブラスト | 日記

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「[整備] #プリウス ハイマウントストップランプ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/274337/car/3361976/8189400/note.aspx」
何シテル？   04/15 12:16
諸先輩方のいじりを参考にさせていただきます＾＾ バイクも35年ぶりのリターンライダーなので いじりも初心者レベル（＾＾；

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