法定1年点検　ミッション・デフ・トランスファーオイル交換

一年点検に出してきました。走行距離は4019ｋｍ　足でアドレス125Gに乗っているのと特に遠出もしていないので距離は皆さんに比べて走ってはいないですね（笑）
通常の点検（エンジンオイル交換含む）に加えて別途記載しますが、「リモート格納ミラー」の取り付け。ミッション・デフ・トランスファーオイル交換をお願いしました。
ギアオイル関係の交換は新車から一年と4000ｋｍでは必要ないかもしれませんが、20年は乗るつもりなのと3年目の車検時交換とその後2年毎の交換を予定しているので今回交換しました。交換後のフィーリングは特に感じません（笑）サブ車のz32はミッションとデフオイル替えるとよく曲がるしシフトフィールが変わりましたが、、

点検中の写真を撮らせていただきました。こちらのディーラーではまだ付き合いが浅いので恐縮しますね。。でも良い対応でありがたいです。

キャリパーのメッキが剥がれ気味なのは、私が「ワコーズ RR ラストリムーバー 鉄粉除去剤」をかけて剥がしてしまいました。これを読んだ皆様もかけないよう気をつけてください(^^)

まだ街乗りしかしていないので綺麗です。。タイヤはリアが若干減っていたとのこと、後輪駆動ベースのためですね。本当に(トルク配分=前47:後53)なんだ～と感心しました。

D9000-22910　純正ギヤオイル　6090円
工賃　3000円　消費税　727円　総額　9817円

各部オイル交換はみんカラ見て判断　ディーラーでお願いしました。

代車で借りたハスラーMT　ディーラーでは代車が10台あるうちのスイフトとハスラーのMT車　私がエスクードMTと言うことで貸してくださいました。ハスラーが出た時MT車気になっていたので嬉しかったです。

クラッチ軽いし車体も軽いので、ゴーカートみたく軽快に走り　やはりMT車は楽しいですね。アルトワークスやスイフトのMTも乗ってみたいです。

アイドリングストップ機能もあって感動です(^^)
乗ったり車内の広さを見ると売れる理由がわかります。このクラスでは大変よい車ですね(^^)

タコメーターなくてさびしいなぁと思っていたら、表示切り替えでありました。無いよりはよいですね。
軽いクラッチ操作に慣れた頃に返却　エスクード乗ると「あれエスクードこんなにクラッチ重かったっけ」と思うと共に「やっぱエスクードが一番良いわ～」とも思いました(^^)おわり