テンションロッド交換　128,824km

先日から折れまくってるテンションロッド
バックオーダー待ちから、無事入庫したので交換します

必ずウマをかけましょう
ジャッキだけだと滑りますよ
青丸のウマの位置はダメの見本です
平らなところ置きましょう

入荷したテンションロッドや新品のナット、ワッシャ類です

まずは現在のテンションロッドの位置を測ります
車体にくっついているボルト→ロッドの凸
ちょうど4cmでした

忘れたらめんどくさすぎるので、書いて置きます

ブレーキラインとABSのステーを外し、邪魔にならない、切ることのない場所に避難させます

ロアアームを上から見た図ですが、エアバックの台座の下の赤丸印のところにボルトがあります

この台座、青色□のように溶接されてます
そして、赤色がボルトです

浮かんだのは２つ

①エアバック外す→溶接外す→ボルト外す→テンションロッド交換→ボルトつける→溶接→エアバックつける

②緑色ラインでボルトをカット→ロッドごとボルトを抜く→新しいロッド差し込む→ボルトを下から通す

②の方法で進めることにしました
エアソーで切りましたが、ボルトが固い…
ガスで切ろう…いや、エアバックが…
エアソーガタガタガタ…
刃を何本変えたか分かりませんが切りました

他のボルトを外しますが、ブレーキがドカっと落ちてこないようにできませんするため&ボルト穴のセンターを出して外しやすくするために、ブレーキ下にジャッキを入れておきます

ボルトのカットが終われば、あとは外していくだけです
タイロッドエンドを外して…

アッパーアームのネジを４つ外して…

後ろから27mmのナットを緩めると、テンションロッドが普通のなら外れます

テンションロッドの自由度が少なく、すんなり抜けないので真ん中で、ロッドカット
左が新品です

ここで１つ浮かびました
またテンションロッドが折れたときに同じことをするのかと思うとゾッとしたんで
テンションロッド左右逆付け&ロアアーム下側に取り付けします

まず、テンションロッドの先が通るぐらいで、ロアアームをカットします
赤色線で囲ってるところ
錆止めでなんかスプレーしましょう

M10長さ5cmのボルト・ナット・スプリングワッシャを４セット用意します

今まではロッドがあったところにナットをいれてます
ちょっと怖かったんで、このあとナットをロアアームに溶接しました

あとはテンションロッドを４センチにあわせて取り付け、外した部品を取り付けアライメントをあわせてもらったら完了です

ロアアーム切ったんで、陸運局で保安基準に適合するかも聞いてきます

ちょっと走ってみたんですが、ハンドリングとブレーキがまろやかになったようで、早くなった気がします