シフトレバー交換♪

みなさんの日記を拝見していると、ついつい「コレいいな！」というのを発見してしまい、つい「ポチッ」といってしまいます・・・！

純正のシフトレバー

やはり、つかいずらいし、なによりカッコ悪い（ホンダさんごめんなさい）

ガソリン車のときより（MT車のときよりズット）使う頻度は低くなっていますが、それでも、車を運転するうえで、ハンドルの次に重要では、と勝手に解釈・・・

サランラップにて養成？！

結構固い・・・！！

外せました。

まだネジロック剤が固着していなかったようで、変なオレンジのゴミは出ませんでした。

無限玉にするか、社外製品にするか、結構まよいました。

無限玉もよかったのですが、結構重い！！

何かの拍子に折れちゃったりしないか心配なのと、安いのは１～５まで、番号振ってあるので、どうもコレは許せない・・・

かといって、無限シールだけのものは、かなりお高い！！

と言う事で、

今回、チョイスしたのは、やはりブランド名に負けて・・・

「レクサス　HS200純正　本皮シフトレバー」

高級感が漂っております。


前の車にも、レクサスATシフトを交換していたので、使い勝手と肌触りは特筆モノ。

でも、一番は自己満足でしょう（笑）

完成～♪

ちょと純正っぽくって良いかも♪



(注）最近のレクサスは殆ど、シャフトが８mm径なので、ポン付け出来ませんが、
このHSとプリウス３０系までは、まだ6mmシャフトですので、無加工で取り付け出来ます。

ちなみに、候補としては、８０系ヴォクシーや・・・

↓下のオマケ画像右側にある、ミライ純正なんかが、良さそうでした。左側は、30系プリウス純正です。