部品交換して失敗したことのブログ一覧

現在、レガシィには2つのナビを取り付けている。
カロッツェリアは2022年の地図とKENWOODでは2019年の地図となっている。
KENWOODの昔のナビの地図を作っているところが、いまいちわからないので、同じとは言えないが、VICSの表示される情報が少し違うことに気が付いた。
光ビーコンで受信した、図形表示は全く同じ。
その後のVICS情報を受信した後、道路に渋滞していると赤色で道路上に表示されるわけだが、家の近所の道路でカロッツェリアのナビだと、2021年のどこかでそれより古い地図だと表示されないのだが、KENWOODのナビは、その2021年より古い地図にもかかわらず表示される。
そして初期設定では、どちらのナビでもOFFになっている「順調」表示、自分はこれをONにしている。これはすべての道路で機能するわけではなく、センサーのある道路だけになるわけだが、これまた古いKENWOODの方が、「順調」の道路が多く表示される。

受信するVICSのデータは同じなのに、なぜだ？地図データを作っているところが違うからか？

ベスト10やトップ10のTVを見ていた世代で、80年代のアイドルの曲はよく聞いていた。
その当時はEPレコードを買うか、FMラジオ（ステレオ）でカセットテープに録音するかと思う。
レコードはプレーヤーの針にこだわったり、カセットテープはメタルテープやドルビーノイズリダクションなどにこだわった。しかしながらアナログで雑音は付き物。

最近、80年台のアイドルのCDを中古で買うようになって、改めてCDで聞くと、こんなにいろいろな音が録音されていたんだと気が付かされる。

これまではずーとMP3で320kbpsか256kbpsに圧縮して、USBメモリーかＳＤカードに入れてカーオーディオで再生してきた。
カーアンプを改造（オペアンプの交換など）でMP3でも十分いい音に思えるのだが、前から知っていた非圧縮のWAVではどう変わるのか試してみたくなった。

メディアプレイヤーでMP3に変換してきたが、WAVの項目が無く、FLACとALACなるものが選択できた。
今頃知った。なるほど、MP3よりは容量が大きくなるが、元の音源に戻る可逆圧縮式。

1曲だけ、このFLACにしたものを再生してみたが、MP3の音源が無い曲だったので、比べられなかったがいいのは確か。
そして、すべてのCDをFLACに変換することにした。今使用しているUSBメモリーでは容量不足になるので、大きい容量に替える必要もあるだろう。
また、FLACがと搭載されているのは、サイバーナビでは900系以降。

GH3の純正戻しが済んで、解体屋に引き取ってもらう日が来た。
オドメーターは117624ｋｍ、購入してから約2年半の5000ｋｍ程度の走行となった。
特にこれといった機能もなく、やはり1500ccは少々非力。また燃費は街乗りで10ｋｍあたりとたいしたこともない。悪くはないが、素晴らしいわけでもない。割り切ればこんなもんだでＭＴにて楽しめたし、さらに社外パーツを付けて楽しませてもらった。

2つ気になる点があった。
1.走行時はクラッチを切ってもアイドリング回転数まで落ちない。1000回転くらいまで。エンスト防止？多分制御が入っていると思う。
2.フロントドアを開いて乗り降りする際、頭がＡピラーからルーフにかけあたりそうになるので、なんか変な姿勢で乗り降りすることになる。フロントガラスの傾きとかシートの位置によるのだろう。レガシィ（ＢＬＥ）ではそう感じたことは無い。

そして、解体屋からスクラップ代（鉄のかたまりの重量として）65000円を。
以前、同じ解体屋にＢＣ５レガシィを引き取ってもらった時より高額になっている。

GH3インプレッサを抹消登録して、取り付けていた社外部品を純正に戻すことをしていたが、このほどやっとできた。暑い日は避けたいのだが、暑い日しかなく少しずつ。
カーナビ、ステアリング、メーター（タコ、負圧、油温、水温）、スロコン、クイックシフト、フロントブレーキ、タイヤホイール、車高調、プロペラシャフト、リアドライブシャフト、リアデフ、リアーアーム類、フロントタワーバー、リアブレース、センターパイプ、マフラー、リアコーナーセンサー、LED灯火類、ホーン。

そして、この車でいろいろと試すために買った、BM/BR用のサスペンション/バネなどの鉄くずを解体屋へ処分に行ってきた。ついでにこの車を引き取ってくれるようにも話をしてきた。
鉄くずは1ｋあたりで計算され、約100ｋあったので数千円になった。いらないものが無くなり、倉庫もかたづいた。でも、まだまだ捨てられるもの（いらないもの）はたくさんある。

PCXのリアタイヤを交換してもらう際、お店の試乗車にホンダのEM1e電動スクーターがあった。
以前より少し気になっていたICONeは新車で置いてあったが、試乗車には無かった。
EM1eを試乗してみたが、出だしがドカンとくるのかと思っていたが、そうではなくマイルドであった。エンジンが無いから音がしない、これは不思議な感覚。
ECOモードはだめだが、スタンダードモードであれば、自転車代わりのちょい乗りにピッタリ、通勤にいいように感じた。（ただし国道を通らないルートであれば）
欲しくなってきた。しかし、購入した場合PCXはどうするか？多分併用。そうなると乗るのは少なくなることに間違いないだろう。