部品交換して失敗したことのブログ一覧

GH3インプレッサを抹消登録して、取り付けていた社外部品を純正に戻すことをしていたが、このほどやっとできた。暑い日は避けたいのだが、暑い日しかなく少しずつ。
カーナビ、ステアリング、メーター（タコ、負圧、油温、水温）、スロコン、クイックシフト、フロントブレーキ、タイヤホイール、車高調、プロペラシャフト、リアドライブシャフト、リアデフ、リアーアーム類、フロントタワーバー、リアブレース、センターパイプ、マフラー、リアコーナーセンサー、LED灯火類、ホーン。

そして、この車でいろいろと試すために買った、BM/BR用のサスペンション/バネなどの鉄くずを解体屋へ処分に行ってきた。ついでにこの車を引き取ってくれるようにも話をしてきた。
鉄くずは1ｋあたりで計算され、約100ｋあったので数千円になった。いらないものが無くなり、倉庫もかたづいた。でも、まだまだ捨てられるもの（いらないもの）はたくさんある。

PCXのリアタイヤを交換してもらう際、お店の試乗車にホンダのEM1e電動スクーターがあった。
以前より少し気になっていたICONeは新車で置いてあったが、試乗車には無かった。
EM1eを試乗してみたが、出だしがドカンとくるのかと思っていたが、そうではなくマイルドであった。エンジンが無いから音がしない、これは不思議な感覚。
ECOモードはだめだが、スタンダードモードであれば、自転車代わりのちょい乗りにピッタリ、通勤にいいように感じた。（ただし国道を通らないルートであれば）
欲しくなってきた。しかし、購入した場合PCXはどうするか？多分併用。そうなると乗るのは少なくなることに間違いないだろう。

先日、ユーザー車検が済んで初めて夜に運転した。
そこで気が付いた、光軸調整ダイヤルのおかしな動き。
光軸調整ダイヤルが「0」の位置が通常で、1，2，3に回すほど光軸が下がるのが通常の動作。
それが、逆の動きで光軸が上に上がっていく。なぜだ？

ユーザー車検前（しばらく前）は下に下がる動きだった。
最近ヘッドライト関連で考えられる作業は、1）赤帽用の助手席ミラーを取り付ける際に左側（助手席側）のヘッドライトユニットを取り外して（配線も外した）、付け直した。
これが原因であれば、左だけおかしくなると思われるが、両方のヘッドライトが同時に動き問題が起こる。
2）テスター屋で光軸調整してもらったが、なぜか右側をかなりぐるぐる回していたのが気にかかる。（検査では右は正常だったので）
しかし、光軸の調整は「0」で調整していたし、ダイヤルの動きと関係があるようには思えない。

通常は「0」で使うし、それ以外にしなければいいことだが、バッテリー外してリセットしたら変化するのか、今度見てみよう。

後日
しばらくして、光軸の動作を確認したところ、「0」で上側で1.2.3となると下に下がる。すなわち正常。
あれから何もしていない。うー夢でも見ていたのかもしれない。

3月12日からガソリンスタンドの価格が変わったようなので、行きつけのガソリンスタンドの前を通って金額を確認してみた。
レギュラーで186円、ハイオクで197円。
さらに隣のガソリンスタンドではレギュラーで192円と表示されていた。
200円超えはすぐにでもなりそうだ。19日以降は補助金が出て補填される見込みだが、このままだと財源が底をつくのもすぐだと思う。

カロッツェリアのナビ（今使用しているAVIC-CL902とAVIC-CQ910）の機能に電話を掛けるというものがあることを今頃気が付いた。
さっそく自分のスマホとペアリングしてみると、ハンズフリーができることがわかった。
しかし、ナビにはMICを取り付けていなかった（ナビの行き先の音声入力はしていないため）のですぐに取り付けた。
これまで、走行中に電話がかかってきたら、広いところに停車して電話に出ていたが、今度からそのまま走行できると思われる。
もっと前から試しておけばよかった。