部品交換して失敗したことのブログ一覧

2か月少々まったJK06のPCXがお店に届いた。 JF28のPCXに取り付けていたものを取り外して、綺麗の拭いてお店に持って行った。 約10年間ありがとう。 距離18970ｋｍとたいして走っていないが、良いバイクだった。
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再度、駆動系を分解してみた。 よく見るとウエイトローラーの片減りがあることがわかった。 また、クラッチ側もすごいダストがたまっていた。 パーツクリーナーで綺麗にしておいたが、ウエイトローラーは交換するしかない。 部品は注文しておいた。 だが、ウエイトローラーによる原因なのかはわからない。
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Vベルトを交換して、10ｋｍくらい走行したが、やはり完全に元に戻っていない。出だしなどは元に戻ったが、40-50ｋｍになるとベルトが振動したような感じになる。 他にも悪いところがあるようだ。
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4代目のBL型のB4にはFMダイバーシティアンテナがリアガラスにセットされている 。 そのためアンテナ線が2本来ている。 レガシィ用のナビは2本のアンテナをそのまま使うが、エクシーガ用のナビは片側の1本しか使わない（1本しか配線がない）。 そこで今回、ナビ交換にともない、確かめたこととしてメイン ...
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PCXのVベルトが限界に近いようだ。 30ｋｍでベルトが滑っている感覚、ベルトの共振もある。 50ｋｍくらいしかスピードも出ないようだ。 流れのはやい国道はもはや走れない。 新型のehevの納車がいつになるのか、わからないのがつらい。納車されるまでもってくれ。
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PCXを買い替えることにした。 ノーマルのPCX(JK05)にしようと思ったが、せっかくだから違うものにしたいと思ったのでehev(JK06)にした。 納期は３月中旬から下旬のようだ。
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燃料フィルターとポンプを替えてみて走行してみた。 劇的な変化は見られないが、エンジンがスムーズに回転している感じがした。 PCVバルブも同時に交換しているので、何が関係しているのかわからないが、アイドリング微妙に動くようだ。回転計は動いていないが、バキューム計と油圧計が微妙に上下する時がある。 ...
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BLEの部品を交換後、久しぶりに走行できた。 200ｋｍ程度走行してみて、 1.出だしの1速から2速のつながりがよくなった。 2.1500rpmから2000rpmのねばりが出るようになった。 これらはイグニッションコイルの影響と思われる。 3.エンジンの振動が少ないような気がする。 これはエンジン ...
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ユーザー車検と構造変更を同時におこなった。 最初に、車の測定から。 長さ、幅、高さ、重量。 重量については期待していた。 それは車検書で1520kgを、どこまで軽量化（軽量アルミホイールやブレーキシステム等）できているのかがわかるのが、残念ながら、前側、後ろ側とも変化なしの合計1520kgだった ...
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レガシィの改造で事前審査の書類を提出して待つこと10日くらいか。 検査官から連絡があり、車検へ進めることになった。 ただし、提出した強度検討書の数値が間違えているので訂正が必要とのこと。 車検の予約をネットでしておくことにした。
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