部品交換して失敗したことのブログ一覧

なんだかヘッドライト暗いなと思ったら、このあいだ交換したLED点灯していない。
今回はあっという間にダメになった。
常に14.5V付近の電圧なので、それが影響したか？

今日にてクラウンとお別れ。
親戚に差し上げた。
1100ｋｍ程度乗って、さすが高級車だ。
7か月間ありがとう。

総距離120592ｋｍ

K2ギアのセンターパイプを取り付けて、タイコ部をつけると、どうもうまくいかない。左側を無理やり接続して、右側を取り付けようとしてもできない。
さらに、途中のパイプが車体の耐熱版にぶつかる。
どうも、どこかで歪んで見た目ではわからない程度に曲がっていると思われる。
中古だからこのようなことはありえる。
前車に取り付け時に衝突などの事故があったか、輸送時のものなのかはわからない。
いずれにせよ、取り付けたがまた外した。そして柿本のセンターパイプに戻した。

クラウンで高速道路を走行してみた。
速度を上げても室内の静けさはよくできている。タイヤのロードノイズがよくわかる。

標準装備のクルコンを使用したが、これがあまり賢くない。（制御が甘いのでは？）
メーター上で117ｋｍくらい設定できた。GPSの速度計を見ていなかったが、おそらくこれが実測100ｋｍだと思われる。
問題は、ちょっとした下り坂で設定した速度を超えて速度が出てしまう。エンジンブレーキ（ギヤを落とす）はしないようだ。
そして、下りが終わって上り坂になると、上り坂に合わせて速度が落ちていき、設定した速度になったとたんキックダウンで結構すごい加速をしてしまう。体が動くくらい。

ATのクルコンはこんなもんなのかな？下り坂ではマニュアルモードにしてエンブレをきかして速度を少し落とすしかない。長距離でクルコンは楽なので、もう少しなんとかならないものだろうか。

なおこれまで乗った、MTでの純正タイプや後付け社外品ではこのようなことはなかった。

AFSで今日、新たに気がついた点がある。
AFS動作時に光の光軸がハンドルと連動して動いていることがわかった。
モーターで左右に動かしているようだがよくできている。