しちふくてつのブログ一覧

第一印象 (3008PHEVと比較して)
重い、大きい、静か、トルク充分、硬い、高い
爆発的な加速力はないが充分速い

久しぶりの投稿となります。
よく寄るイオンの駐車場で、他のプジョーが充電しているのを発見!
隣で充電させてもらいました。


ここから家まで10km位なので、電池が0%から充電すると、一時間の充電量でちょうど家に着く頃に充電残量を使い切るのでので、よくここで充電して


います。

低速が多い都市部の方はお勧めします。
高速でも快適に走ります。
マイナー車なので急速充電器の充電ガチャがあります
自宅に充電環境がない方は、近くにお気に入りの充電器がないと悲惨です

この車に乗り、もうすぐ1年になります｡
今年の夏の猛暑で真夏のエアコンの特徴について気づいたので紹介します。


① リモートでエアコン操作
⭕️この車にはプリコンディショニング機能があり、リモート操作でエアコンが操作できます。
この機能を使えば真夏でも乗車後すぐに発車出来ます。😄
❌ただし、電池残量が20%以上でないと作動しません。５分でリモート機能が終了するので早く作動させると電気の無駄使いになります。🤔
電池は５分で約5％消費します。


② 停車中の冷房　（バッテリー残あり時)
⭕️待ち合わせなどで駐車時に、エンジン停止でエアコン作動出来ます。静かで快適です😊
❌１０分後にエアコンが切れて送風のみになります。子供やペットを車内に残したまま、車を離れると悲惨な状況になります。🥵
🔺１０分以上エアコンを作動さ続けるには(色々試した結果)、パワーモードでエンジンをかけ続けると快適な時間が過ごせます。エンジン車と同じでエコではありません。🤫

③電費
❌真冬の電費といい勝負です。EVモードで春秋の70%(約30km)の走行距離😔


②の１０分制限は、他のメーカーはどうなのかな？

このメモは、旧PSAのPHEV車のみ有効です。

PHEV所有から半年です。
毎回家充電で出勤時に走行可能距離を時々確認しますが
冬になり、バッテリーでの走行可能距離(以下電費)が極端に低下しています。
秋は安定の40キロ以上有りましたが冬になると20キロ台に低下。

通勤時に色々試してみて電費を記録しました。
3008PHEVの性能はカタログから
EV走行換算距離：WLTC 64km
バッテリー容量:13.2kWh
マイプジョーアプリとエクセルを駆使して

満充電後(走行前)に記録

①何もしない
満充電で 22〜26kmしか走行できません。
(WLTCの40％)



②エアコン(暖房)OFFで走行
満充電で　46〜52km走行できます。
(WLTCの80%)


暖房切るだけで電費はかなり良くなりました。



では暖房はどのくらい電力消費するの？

③エンジン始動しない時の暖房電費を記録

プリコンディショニング　ONでリモート暖房
約15分で12%消費❗️ (約18kW)

0分


15分後　12％消費



1時間だと約50%(6.6kwh)消費

2時間では100% = 13.2kWh 消費

2時間でバッテリー🔋空じゃん！


寒い時はエンジンで走ろう‼️


この内容は一個人の見解なので参考まで


キャプチャ画面については、プジョーのHP参照して下さい。