| メーカー/モデル名 | スバル / レガシィB4 2.0R_4WD(MT_2.0) (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
ちょうどいいボディサイズ、今でも色褪せないデザイン。 NAならではのフラットなトルク。低燃費。 |
| 不満な点 | 収納が少ない |
| 総評 |
今で言う86/BRZの前身とも言えるこの車。 実際に試作1号はこの車をベースに作ったらしい。 当時はGT、i、Rとグレードがたくさんありました。2.0Rが一番人気なくてマニア受けする、といった印象があります。 BL/BPの4代目レガシィは歴代最高の出来だと言われていますが 乗れば理由がよく分かる。剛性もそう、デザインもそう、サイズもそう。中古で買ったので維持のみで乗ろうと思ってましたが、レストアして長く乗ることを決めました。 ただパワーユニットはな、一癖二癖ありますわ。 乗用車としての機能が有ればいいなら2.0i 強烈な加速を味わいたいなら2.0GT 大排気量ゆえの余裕のある走りが欲しければ3.0R 私はこの2.0Rというグレードを絶対に人には勧めません。 分かる人には分かる、そういう思いで作られたような気がします。 間違いなく万人受けする車ではありません。 GTやフラット6は速すぎて扱いきれないしね（笑） 私にはドツボにハマる車でした。 |
| 走行性能 |
 無評価
前車レヴォーグとよく似たスペック。
馬力は上回ってトルクは下回る。 ボディは200キロ以上軽い。 アホみたいに一般道で飛ばさなければ必要十分 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
足は柔らかめ。しかしステアリングのキレは抜群。応答性が現行のSGPに迫る勢い。やはり軽さが要因か？
リアシートに乗ってもボヨンボヨンしたりしなくて快適です。 あとは振動。レヴォーグより少ない。エンジンの振動は全く無いに等しい。振動はミッションだけ。マウント変えてみるか？ |
| 積載性 |
無評価
トランクは意外と広め。家族4人での旅行もキャリーケースじゃなくボストンバッグなら全然問題なし。
|
| 燃費 |
無評価
正直ここまで燃費がいいとは思いませんでした。
普段使いの乗り方で11くらい。高速で15くらい。 ただし、ただし！ハイオク！高い... |
| 故障経験 | 無し |
|---|
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