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宮が瀬湖経由で甲州街道へ出て、富士山をぐるっと廻ってきました。

お決まりの　牧馬峠を抜け、上野原近所から甲州街道を出、大月で小休止、笹子トンネル手前で旧道へ入って、旧笹子トンネルへ向かって・・・

分岐から通行止め表示なし。これは！　と思ってのもつかの間、矢立ての杉の先でゲート封鎖されてました。しかも、ゲート前に駐車している馬鹿がいたので、Uターンできず。そろりそろりと下がって転回できるところでUターン。矢立ての杉を散策して甲州街道まで帰ってきました。途中数台とすれ違ったけど、みなゲートで帰ってきたのかな。。。

矢立ての杉・・・めちゃくちゃでかいです。ただ、地面と接するところが空洞になってしまって。なんか痛々しいというか。案内には杉良太郎の歌で有名とだけ、強調されてましたが。

甲州街道に戻って、笹子トンネルをつっきり、道の駅で小休止。

そのあと、四尾連湖を目指すことに。
身延線踏切を渡って、集落の先には・・・とんでもない急坂が待っていたのでありました。
で結構な高度の先には、有料駐車場（どこも400円書かれていた）。なので帰ってきました。

帰りは道の駅下部で小休止。今週と来週はお祭りらしい。（出店あった）

そのあと、身延線横の県道を南下（信号なく、センターラインのある道）。
結構スムーズだし、国道52号より快適です。そのまま桜峠で向かって・・・

井出駅の先から国道469へ。酷道として有名な　桜峠（普通車同士ならすれ違いできます）で峠を超え、
御殿場経由で帰ってきました。

ちなみに途中で休憩した　道の駅　とみざわ　では　旬な　たけのこ　が安く購入できます。

次は房総か？

御殿場アウトレットの帰りなのか、足柄峠が混雑していました。
凍結注意の看板あるものの、昼過ぎには問題なし。ただ、峠道に不慣れな車が多く、狭い峠道も退避してくれませんし、センターを堂々と走ってきます。高級車は特に道は譲ってはくれません。（何回かぶつけられそうになりました）　ま、松田と御殿場を結ぶ最短ルートではありますが・・・。

そうなこんなで結構混雑している足柄峠ですが・・・

富士山を見るには、ここは絶景というか　いいポイントが多々あります。
いつも通るだけですが、今回は　峠近くにある　”誓いの丘”なるところで小休止してみました。
結構馬鹿にできません。ここものすごく展望いいです。駐車スペースも20台分位ありますし
（ただ、段差あるので車高低い車は無理かな）　ベンチやら方位板もあります。
トイレはないので、山頂の関所跡まで行かないと。。。

途中のゴルフ場では会員でもないのに、お茶はできるような看板ありましたし。

というわけで、正月に行かれる方は、峠道不慣れの一般車には注意してくださいね。

画像は、誓いの丘　からみた富士山。

ナビに載っているのと、毎回通るたびに気になっていたので行ってみました。

場所は、渋谷から小田原方面の場合は、新東名工事をくぐった後（すしローの先）に右手に公園らしき高台が見えてきます。車で訪問の場合は、高台手前の交差点を右折してすぐ左折すると公園駐車場にたどり着けます。（駐車台数　約10台。公衆トレイあり、自販機あり）



駐車場正面にある木の階段を登ったところに公園があります。
城跡といっても、ただの高台公園です。あちこちに遺跡の紹介ありますが、実質土塁位しかありません。



公園から見た景色はこれ。





R246の渋滞疲れの気分転換に行ってみてはいかがですか？

日産テクニカルセンター裏に位置するこの道路。
平日には、従業員用駐車場があるのか、センターへの裏門がたくさんある。

入り方は、伊勢原自動車学校の近所にあるセブンイレブンがわかりやすい。
信号はなし。行先など書かれてないけど、曲がる車の車種を見てると面白い。
（インプレッサとかレガシィとか、ランエボとかスカイラインとか・・・）
ところどころ　凹凸があるのでドリフトとかはできないが・・・
景色的には、切り通しからスタートし、そこそこカーブあり、市道と交差する点あるが信号なし。
数分で終わってしまうけど、そこそこ楽しめます。

以前地元では、日産の試験コースというあだ名まで聞かれましたが、カーブ多め＆上り下り多い普通の道です。

普通の週末の場合。
　　外回り＆内回り：中央道とのジャンクションを先頭に渋滞が発生する。

よって、午後すぎに通過するようにスケジュール組むと渋滞に合いにくい。

ちなみに、11日の朝は上記部分で渋滞が確認されたので、厚木からあきる野まで一般道で行って圏央道に乗りました。あと、混んだのは関越道ジャンクションでしょうかね。（横入りが多いので、渋滞する）