ヴォルフのブログ一覧

夏はゴルフ2にとっては厳しい季節です。
持病のエンジンの再始動不具合のため、夏のお出かけは一定の緊張感が伴います。

早速GW中に1回始動不良が起きてしまいました。

始動の可能性を少しでも高めるために予備のバッテリーとブースターケーブルを携行していますが、ブースターケーブルというものはケーブルの太さと値段は比例しています。
まともなものは結構な値段がするものです。

拙宅のブースターケーブルはいつ買ったか覚えていないくらい古く、ケーブルの径もそれなりのもの。


長さは3m
予備のバッテリーを携行しているので3mの長さなんて必要ないです。
バッテリーを地面に置いてエンジンルームまで届けばいいくらい。


なので、真ん中で2等分にカット！
マークして


金切りバサミでいとも簡単に切れました。



3cm位被覆を剥いて



クリップの空いている側の端子に圧着



黒は黒、赤は赤にそれぞれ圧着し



ケーブル径が2倍、長さ2分の1のブースターケーブルに生まれ変わりました。

オームの法則から導体の抵抗Rは長さLに比例し、断面積Sに反比例するので
式にすると
R=ρ L/S　［Ω］

この式の中で使われている記号はそれぞれ、
R ：抵抗 ［Ω］
ρ ：抵抗率 ［Ω⋅m］
L ：電線の長さ ［m］
S ：電線の断面積（太さ）［m2］

Lが1/2になって、断面積が2倍なので抵抗値は1/4になる理屈です。
逆数の電流の流れやすさは4倍となるはずです。（多分）

4倍の性能のブースターケーブルは高額で買えないので費用0円のチューンナップしてみました。

まあ、使わないに越したことはないのですし、エンジンが冷えないと掛からないことがほとんどですが。

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：バンパー です
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：やはりバンパー
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　DIY修理していると、ちょっとした力加減や衝撃で古いプラスチック部品が欠けたりひび割れたりしてしまうことがよくあります。
　前まではプラスチック部材が割れたら諦めて放置しとくか、部品を探しまわるばかりでしたが、近頃は「プラスチック溶接」で切り抜けることができるようになり、少し気が楽になりました。





　溶接と言っても特別な工具は不要で、ハンダゴテと補強の金属（ゼムクリップとか）があれば十分です。
　プラスチックの素材で向き不向きはありますが、グローブボックス、エアコンの調整部品の黒いプラスチックはとても作業性が良かったです。

ジョウロを買って来て水を掛けまくりました。

結果、ドアの内張の下部から少量の水漏れが確認できました。



運転席側。



助手席側

改めて内張を剥がして防水シートの補修をします。


現在クーラント漏れの後始末でカーペットの下のスポンジやら制振材やら剥がした状態です。
鉄板剥き出しのドンガラなので少量の水漏れが発見できたのでした。

カーペットがあったら拡散されて気がつかなかったでしょうね。

大雨が降ったあとのこと。
ヒーターコアの配管は繋いでいないのに運転席の足元と、



助手席側後部座席に水が溜まってました。

カーペットなどを触っても漏水の経路は分かりませんでした。

ドア内の防水シートが原因なら大したことないですが、それ以外からだったら困ります。

週末に水を掛けて調査します。
わかるかな？