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数日かけて8カ所研削。やっとここまで削れた。

マジックがかすれるまで削らないと駄目だから、まだまだ足りない(現状8mm位)のだけど、砥石のほうがヘタってきてしまった。

タイヤが届いたので昼一番で組み込みをしてもらい、自宅に戻って。
フロントに15mmワイドトレッドスペーサーを取り付けて、ホイール嵌めてみると密着しない！？


逃げ内壁にボルト頭が干渉してましたorz

リアは車高調ネジ部とタイヤリムガードとのすきまがないから、スペーサー要追加。

そんな訳で仕切り直しです。

ホイールは無加工でいけるっぽいので、次なる問題はタイヤ選定。

まずサイズ。
・フロント　14インチ化でノーマル同幅だと155/55R14
・リア　15インチ化でノーマル同幅だと165/50R15

どちらも外径が小さくなるが、フェンダー内に干渉しにくくなる方向なのでよし。
懸念事項は車高が下がること。
そしてメーカーをどこにするか。
今のタイヤはグッドイヤーの「EAGLE LS2000 Hybrid II」なのでちょっとスポーツ志向にしたい。
正直、懐は厳しいので安価なNANKANG NS-2かな。
本日発注。


組む前にバリアスコートを施工。

車載工具でジャッキアップして前輪のハブボルト長を測定してみた。
結果　24.0〜24.2mm
ワイトレ＋ホイール側逃げ「25.0～25.5mm」だから最小すき間は0.8mmとなり、ホイール加工は不要の模様。



AliExpressで調達したこれらのダイヤモンド砥石は御蔵入りに。
まぁ、安かったからいいんですけど。
そして必須のトルクレンチは中古を購入。
本当は校正が必要なんだけど、校正費用額で安い新品が買えちゃうので省略。

Eco Forme じゃないな。
やっぱりエンケイマークか。

という訳で手配、入手。