ロアアーム　ブーツ交換

助手席側ロアブーツを交換します。
今回トルクレンチを使わないので、ナットを回す前に傷をつけて印をしておきます。
締める時の目安にします。

まだ破れてないですが、パキパキなので予防整備です。

新しいブーツはYahoo!ショップで購入

4WDなのでドラシャが邪魔で工具が入らず。
工法書ではドラシャを切り離さないのいけません。
センターボルトが200N越えで対応トルクレンチも持ってないし、再利用不可部品もあるので、強引なやり方ではありますが、ご近所様からのアドバイスも貰い、24mmのメガネレンチをサンダーで極力最小限に削り回しました。

ナットが回ったら、タイロットエントプーラーを使って切り離します。
持っていたプーラーが合わず、急遽サイズの大きいプーラーを買いに行きました、

アストロさん助かりました。

ボールジョイント用のグリスを新しく塗り。
ダストブーツをはめ込みます。

プライヤーを使いブーツをはめ込みます。
ブーツを切らないよう丁寧に。

はまりました。

ナットが共周りしてしまうので、ロアアームにジャッキをあてて締めました。

トルクは145Nm
ソケットが入らずトルクレンチが使えないので、使ったレンチの長さで計算します。
30cmくらいなので、100cm/30cm=3.33.. ×14.5=48.3...
48kgf(30cm)くらいで締めればok。手トルクの感覚作業です。

手トルクが分からない時は、ホイールを108Nmで締めているので、レンチを30cmの長さで持ち、ナットが動いた時、108Nm以上の力がかかってるんだと基準にすると良いかもしれません。
押すより引く方が力が入りやすいです。

最後に割りピン入れて終わりです。