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相変わらず走行距離がのびませんねぇ。

6か月点検です。
パックに入ってるので支払いは無し。
今回は車検前の最後の点検でオイル交換ありでした。

待ってる間に新型ステップワゴン（スパーダ）、N-ONE（MT）の試乗しました。


ステップワゴン
ま〜静かですね、エンジンかかっても遠くで気持ち回ってる感じ。平らなダッシュボードで視界良好、Aピラーの三角窓のおかげで右左折の視界も悪くない。一つ気になったのがハンドルが重いなと。タイヤ交換したばかりのフィットから乗り換えたからなのか、う〜ん。

N-ONE
久しぶりにプライベートでMT！
スタート時のトルク感は軽を意識させられるけれど（久しぶりのMTクラッチミートで回転低すぎた⁉︎）、走り始めれば問題無し。
エンジン音は室内で聴いてる限りなかなかそそるね。
シフトフィールはスコスコと節度があり好印象。
子供に勧めて、たまに乗るのがいいかな(^^)
なんだかんだ言っても、やっぱマニュアルは楽しいね！





点検終わって店出た瞬間から極低速で超ギクシャク！
コンピュータリセットした？
と、よく見ると走行用バッテリー残量1メモリ。
しばらく走ったら直りました。

それにしてもN-ONE乗った後だと乗り心地がフワついてる。（フニャテイン効果⁉︎）
走りに特化したN-ONEの足回りはキビキビしていてさすが純正のセッティングと感心しきり。
元々先代N-ONEが欲しかったけど駐車場の関係で断念した事もあり、あらためてN ONEの良さが分かりました。

ちなみに、N-ONEは夏のマイナーチェンジまで受注は停止してるそう。

自宅前のアスファルトが雨の度に水溜まりが出来るので補修します。

コールドパーミックスを敷いて、スコップで体重を掛けて転圧して終わり。


　　　　　　
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ちょうど施工後に雨が降ったのですが、バッチリでした。

4月1日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
15年も経つんですねぇ。
しばらく留守にしてましたが、暖かくなって来てちょこちょこイジり始めたので復活しますかね。
という訳でこれからも、よろしくお願いします！

先日試しにフルカバータイプを作って見ましたがhttps://minkara.carview.co.jp/userid/274714/blog/43647533/
質感を純正の内装に合わせるなんて所詮無理な話なので、今回はシンプルに上部のみ両面テープで貼り付ける方式に変えてみました。

トップ画像は運転席左側でシートを前方に移動するとレールがカバーに当たるので中央部分をへこませてます。



助手席左側。


イジってる感が出ていい感じ。