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食品等、まとめ買いをするため、荷物を運ぶ台車を買いました。
この台車、かなり機能的で、収納時には御覧の通り、タイヤも何もかも格納してまな板のように、まっ平らになります。




荷室に乗せておくので、コンパクトになるものを探していました。

難点は、押したときに方向変えるのにフォークリフトのように、後ろのタイヤが曲がる事。
取り付けの形状が同じようなので、いずれ直すことになりそう。

巨大なCROCS！

期間限定のクロックスショップで見かけました。

みなとみらい地区臨港パークでの花火見てきました。

しかし、すんごい人ですねえ(゜o゜)
ここは、片側２車線の道路で、特別に観覧できるようになってます。

始まって３０分ほどして、救急車がこの人だかりの中を通りましたが、かなり苦労してました。

やっぱり花火は生が一番！


ビールも生が一番！


○○○も生が一番！

何かと話題の、新型マーチを試乗しました。


どこから見てもマーチと分かる先代に比べ、多少個性が薄くなったエクステリア。
しかし、実車を目の前にすると、それほどでもないかなと思いますが、歴代（特に先代）のマーチに思い入れのある方には、ちょっと弱いかなと。



乗りこんでみると、先代に比べ若干コンパクトになった印象。
サイドガラスの下のラインが下がったため解放感は問題なさそう。
インテリアの質感や、パネルのチリ等、気にすることのないレベル。

ちょっと気になったのが、運転席後のシートベルトをロックしようとしたところ、バックルに入りにくい。
受けの部分が、シート座面とほぼつらいちなのと、中央席のバックルと並んでいるため、非常に使いずらい。
子供をジュニアシートに乗せた状態で、子供が自分でロックするのはかなり厳しい感じ。


走りだしてみると、3気筒にしては騒音や振動はさほど気にならず。
CVTの性能か、車重が比較的軽いせいか、大人2人＋子供1人＋エアコンONでも元気に走ります。
ちょっと驚いたのが、電動パワステのフィーリングが、とても自然で油圧式の様だった事。

話題のアイドリングストップ。
これがとてもイイ！止まる時は多少気になりますが、買い物ぐらいしか車に乗らないような人なら、気がつかないのでは。
再スタートは更に好印象。0.4秒でかかるらしく、ブレーキから足を離して一呼吸（実際は半呼吸ほど!?）置いてアクセルを踏むころにはエンジンは始動してます。
停止時から、ハンドルをちょこっと回すだけでも、再始動します。


走行中は、足回りがしっかりしており、先代の様な妙なふらつきはありません。
しかし、例のタイ製タイヤが硬くまた、50Kmを超えてくると走行音が気になってきます。
タイヤ変えればOK！？

試乗を終え、Dらーに戻ってくると、気になる事が・・・
乗り出してすぐはエンジンの振動が気にならなかったのですが、戻ってきてみるとフットレストを踏んでいた左足がシビレテル(-_-;)
スーパーチャ－ジャー付きに期待！


何だかんだと書きましたが、悪くないんじゃ(^^ゞ