ぶりら～のブログ一覧

《ぶりら～》の意味は別にどうってことないんです。
うちの子供が１，２歳の頃ＴＶでボーリングゲームを見て
「ボッ、ブォッ、ブッ、ブリラ～」と言ったのものが語源です。
ですから、ぶりら～とは正確に言うとボウリングゲームのことです。
そして、ブロックをボーリングすると掛けて奇妙な名まえにしたのでした。

３号車の為ドライサンプのタンクを製作中。

左上にあるのが２号車の完成品でフレッシュマンで使っていたものです。
今回、なかのバッフルを変えて見ましたが、素人ですので適当に穴開けまわってこれでええんかいな????????
まあ、ブローバイ配管にオイルが噴出さないようにすりゃいいか

あと、油温計の取付け部分を削らないと。

台風５号でガレージ近くの浜に大蛸がうちあげられていました。
早速ガレージに持って帰りました。
この蛸もやはりピロ足でした。しかも、ステンレス。ちなみにラテラルについているカンピン（ガラスの浮き玉）は近所の漁師さんに頂いたものです。


真ん中のマニはＴＲＤのＮ２タイプと同じ形状の手曲げです。
右端のマニは２号車に付けていました。木村エンジニアリング（ＫＩＭ’Ｓ）製です。
白いのは１号車に取り付けていました。クラッシュしてへこみまわって使い物になりませんが。集合部先が６５パイでマフラー配管に困った記憶があります。チタンだったらあったような。

３つのタイプで白い蛸が一番エンジンにとってはパワーが出ていたようです。

正直うねうねしたタイプはどうも･･･････みたいだったような。

ＫＰのステアリングシャフトを加工してクイックリリースボスの取付け、ＴＩＬＴＯＮのペダルの取付けプレートの加工。「あっちもこっちも加工せにゃならん。これがＮ２だ～」･･････　　　　と自分に言い聞かせやる気をおこしています。

急用で奈良に行ったので作業ができませんでした。
うちの前の海で獲れたタコを料理しました。
タコの足はやっぱりＮＭＢのピロ足でした。
別の大蛸も捕れますんで　また、調理します。

今日はこのへんで勘弁してくだい。


ＴＳといえばやっぱり機械式でしょう。
（と言いながら２号車はウルトラでした。ＴＲＤの蛸はＣＤＩ９１５０と合性が悪いのか、それとも私が悪いのか針が踊ってダメ･･･チン！）

ＩＮカムボルト部分に削りだしでギヤＢＯＸの取付けプレートを作らないと･･･
なかなか良いイメージが思い浮かばん?????