ジョー＠愛知のブログ一覧

サンバーで色々と出かけてみようかなと計画中なのですが、心配なのが冷却系。主に山道を主体として走ることになるので、弱そうな冷却系をてこ入れしてやろうか考え中です。

ということで、先日クラッチ交換した際にサンバーにスポーツクーラント入れて冷却性能をアップさせようかなと整備工場のの方に相談してみたのですが、




「そんなことしても意味ないよ。まずはラジエーターに風が当たるようにしてやらないと」




確かにそのとおりです。クーラント変えたところで風が当たらなきゃ冷えないですから。冷却水５Lと、軽自動車にしては大きいのに冷却不足なのはラジエーター自体に風が当たりにくい構造になってると思います。
この整備工場ではサンバーのワーゲンバス仕様の車がオーバーヒートに悩まされてるということで入庫した経験があり、ビリオンのVFCなどを装着した結果ようやく解消したようでした。

「VFC入れる？」

と聞かれましたが、その前に自作で導風板でも作って風が当たるようにしてやるかな。

ということで、サンバーのメンテナンスハッチのフタにモールを貼り付けてみました。ちなみにこれはドレスアップが目的ではなく、フタの開閉によってボディに傷が付いてしまうのでこれの防止ということで取り付けました。ホントは黒が良かったのですが、ドアモールで黒って見たことないし、丁度この商品が激安品だったし、目立つところでもないのでに決定です。寒いのでモール自体が硬く、作業は少し大変でしたが何とかできました。

と、サンバーの燃費を見たときに思ってしまいました。レギュラー入れていたときはリッター14キロ行けばいいほうでしたが、今回ハイオク入れてみたらリッター19キロ！

仮にレギュラーが127円、ハイオク136円として、500キロ走った場合の燃料消費量はレギュラー35.7リッター、4535円。ハイオクは26.3リッター、3578円と、1000円近い開きが出てしまいました！

まだ1回しか入れてないのでバラつきがあるとおもいますが、ノッキングは出ないし、燃費がいいならハイオクで行こうかな～。

パルサーをオートリメッサに預けてきました。注文していたＤＷデミオ用のモンスターパワーフィルター２を持って代車で家に帰還しました。

早速サンバーに取り付けてみました。純正フィルターを取り出すと相変わらず汚い。息を吹きかけると抵抗を感じます。しかもちょっと油っぽい。ちなみにパワーフィルターで試すと…抵抗がほとんど無い!!これは効果があるか!?

とりあえずエンジン始動してみると…吸気音がする(゜ロ゜)

アイドリングでシュゴ～～って！…

空ぶかしするとうるさい…


やばい！親にばれるかも!?




早速午後から試験走行です。

２ちゃんねるを見ていたら、ＤＷデミオとサンバーのエアクリには互換性があるというカキコがありました。本当なのか？と思いましたが、ウチには丁度ＤＷデミオもいるので試しに確認してみました。

そういえばデミオのエンジンルームを眺めるのは久しぶりだな～と思いつつもボンネットを開けると特に変わった様子はなし。お目当てのエアクリボックスを開けると、


おいおい～、６年前と同じエアクリじゃん！
!!!!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮




さて表面はどうなっているのかな(*ﾟ▽ﾟ*)
……………………………
………………………
………………


外れない～
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!


ケースとくっついちゃってるよ…。

無理に剥がしたのでゴムパッキンが少し破れてしまいました。表面は…、とりあえず綺麗でした。が、隙間には綿毛などが入り込み、叩けばホコリが濛々と発生してる!!

こりゃ交換時期完全に過ぎてるな～



さて、サンバーのものを見ると…、


この前より更に汚れてる！

しかもナゼがガソリン臭い。
おいおい～、まだ４０００ｋｍだよ？


あまりの汚れに驚きながらも２つのエアクリを見比べてみました。すると、

ピッタりでした（爆）


ゴムパッキンの大きさが少し小さい程度なのでそのまま流用可能ということがわかり、早速店頭へ買いへ行きました。まずはオートリメッサ。ＭＯＮＳＴＥＲやＳＡＲＤのエアクリが合ったのですが、デミオ用はおろかマツダ用でさえない。
ここでないのなら商品展示が多いＳＡＢ浜松に行けば売っているかも？と思いＳＡＢ浜松へ。ＨＫＳとＢＬＩＴＺがありました。ＨＫＳは適合がなく、ＢＬＩＴＺは適合は出ているのですが店頭では販売されていませんでした。ここでないのならもはやどこへ言っても無いの？と思ってしまいましたが最後に地元のジェームスにあるかな～と思いましたが、やっぱりなし。
デミオって人気があるのでエアクリの種類も多いと思っていましたが、意外と少ないことに驚きました。



ネットで注文しておこ。