フロントブレーキパッド&ディスクローター交換

残溝2MMを切ったくらいで“ブレーキパッド摩耗”警告灯が、、、

ローターのWEAR IND もほとんど消えており、
交換時期でした。

今回はDixcelのローターとパッドです。
パッドは安いPremiumをチョイス。
どうせTypeMにしてもホイールの内側洗いますし。

外したローターです。

LIMIT OUTです。

交換はパワーとガッツさえあれば簡単です。

TOOLは
・13MM ソケット or レンチ
・18番 E型トルクスソケット(14MMソケットは非推奨)
・T30 トルクスビット
・ウォーターポンププライヤー or
　17MM 薄レンチ(オープンエンド)
・ロングヒンジレンチ
が最低限必要です。

Materialとしてネジロック剤が必要です。
私はもう開けないと思うので
中強度のLOCTITEを使用しました。

ネジロック剤がガッチガチに噛んでいるので
気休めにLOOSENING OIL塗布がおすすめです。

他記事で17MM??の薄レンチが必要と書いてあります。
使用箇所はブレーキシリンダー周りのボルト2本を外す際
相手側を押さえるために使用します。

タオルなどを巻いたウォーターポンププライヤーなどで
掴むことができるので、それで代用できます。

交換の肝は塗布されてガッチガチに噛んでいる
ネジロック剤の攻略です。

E型トルクスソケットの購入は必要だと思います。
ガッチガチに硬い状態で14MMソケットを使用して
回そうとすると接触面も少なくナメりそうです。

ヒンジレンチもタイヤハウスいっぱいの長さが理想です。

交換完了後50kmほど走行しましたが、
純正よりも明らかにタッチ・効きがいいです。