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昨日スキーに行ったときZillertalを通っていくビデオをアップしました。

この谷に入るまでがアウトバーンで120km。一時間ぐらい。そのうち速度無制限区間は40kmぐらいしかなく、しかもオーストリア側は100km制限なのでいつも睡魔との闘いです。谷に入ってからは50kmぐらいでこれも一時間ほど。昨日は遅い車がいて少しつらかった。

スキーから帰ったら、板を手入れし、スキー靴は日干しして地下室にしまいました。同時に日傘を出してテラスにセット。あと2-3週間もしたら、強い陽射しを暑く感じる夏が始まります。

手入れして居間に置きっぱなしの板。いつ行くかと逡巡してましたが、この週末でお終いにしようと、3000mのスキー場へ向かうことにしました。


山の上はまだ雪が降ったりしてるのでこの先も滑れるでしょうが、ここできりをつけます。


今週も雪が降っていたので、MantraとMontero両方持って来ましたが、スキー場に近づいて見える雪の様子から、Monteroと判断。


その判断は正解。溶けかかった雪が圧雪されて固まった洗濯板の斜面です。


Mantraだったら泣きそうなコンディション。オフピステもちょっと入って確認。ダメだねということでカービングに専念。Monteroはそんなときの頼もしいパートナー。気持ちいい！












二時間、標高差5000m滑降したのでビール。


早めのお昼も。チーズたっぷりかかったボロネーゼ。

サービスエリアなど、しょうも無いところで食べるメニューですが、これが駅そばみたいな中毒性が有る。スパゲッティなんかは、一度茹で置いたものを湯通しして温めたものでグダグダ！まずいと言って良いはずですが、ボロネーゼとチーズを絡めて食べるとやめられない。



お昼を終える頃には、標高2600mのテラスでも雪がザラメ化してます。日本のザラメはべちゃべちゃなりますが、ここらではいつもどこでもサラサラです。不思議ですが、べちゃべちゃなってるのを見たことが有りません。


ゲレンデは一番下の駐車場、標高1500mまで伸ばして有ります。この写真のやや右下。

でも面白い雪じゃないので、標高2000mまで滑って最後はゴンドラに乗って帰ります。そこまで降りるのが意外と面白かった。サラサラのザラメを切って右に左にザーッと雪しぶきを飛ばすのが気持ちいい。シーズン最後のオマケでした。

冬の間はスキーの帰りにジェット洗車で水を掛けるだけ。いくら綺麗にしても、常に濡れている道で直ぐに汚れるので、ボディーに泥が蓄積しないようにするだけです。

春が来て、道路も冬の間にたまっていた融雪剤などの汚れが雨で流れたり清掃車で綺麗にされて、まともに洗車していい条件が整いました。

今日は散歩をやめて朝一番から洗車場へ。幌をシャンプーして、ボディーのしつこい汚れを入念に落とし、吹き上げてから、幌に純正の撥水剤を塗布しました。スキーシーズンに入る前、天気に恵まれず撥水処理出来なかったので一年ぶり。

車室内も綺麗にしてすっきり。オープンカーの季節が始まりました。

まだスキー行きそうな気がしますが、スキーを手入れし、しまう準備しました。QST, Mantra, Monteroの3セット。ビンディングの取り付け位置が、前、中、後と見て分かるぐらいで違います。

この中で際立ったのはM7 Mantra。積極的な滑りで板にしっかり圧力かけると、オッと思うぐらい板が反発し、豪快に斜面を削って弧を描く感覚が気持ちいい。ただし、滑り手への要求が高く、手を抜いて滑れないし、足が疲れた午後は厳しい。スキー検定一級ぐらいでも扱いに困りそうな気がします。年齢が行って体力が落ちている私も、これでずっと滑るのは無理だなと思い始めました。そういう強者のくせに柔らかいオフピステもこなせるのは不思議です。

QST 100はオフピステ専用に近い。新雪でのサーフィーな乗り心地と板のコントールしやすさは文句有ありません。降雪後の第一選択肢。それで驚きはカービング性能。コチコチ、ガリガリで無ければ気持ちいいカービングします。前後のロッカーが長いので実効の板の長さは一番短いはずですが、そんなことは一切感じません。高速のカービングで大きなターンが出来ます。三本の中ではこの板が一番力を抜いて滑れます。

そしてMontero AX。本来カービングとはこういう感覚だよと教えてくれました。オンピステ専用に近い。何をしてAll Mountianと分類しているのか、私の偏った志向ではまだ理解できません。朝一番の固いコーデュロイを攻めたいと思わせる板で、どちらかというと小回り系、大回りはあまり得意じゃない感じです。Mantraほどスピード出さなくても言うことを聞き、他の二本で苦痛に感じる固い斜面を、ふーんこれは固いねと滑って行きます。オフピステに希望が持てないときの板です。

イースターのなかび。みんな遠くに出かけているから、道は空いているはず。気温が上がる予報なので3000mのスキー場を目指します。

予想通り道は空いて、クルコン200kmに設定して無制限区間の終わりまで巡航。こんなことクリスマスとイースターぐらいしか有りません。


2時間ちょっとで到着。見事なコーデュロイバーンです。まずはそれを。



今日も新雪が滑れるだろうからMantra。洗濯板が脚に響きます。Monteroだったら気持ちいいだろうな。

コーデュロイを二本やってオフピステに突入。

この斜面は凶悪でした。溶けかかった雪の表面が冷気でかたまりながらも、滑り始めは板で割ってターン出来ました。降りるにつれその堅さがだんだん増していって半分ぐらい降りたら、見た目そのまま固まって板を受け付けなくなりました。脚にくるきつい斜面。何度も休憩して、泣きながら降ります。地図で見たらその斜面は標高2800mから2100mまで標高差700m。きついわけです。凍る前の昨日だっらよかったでしょうが、これ一本で懲りました。

標高を上げれば大丈夫だろうと上のオフピステを探します。有りました。

締まった新雪ですがヒャッホー級の斜面です。ただし、岩の間を抜けていかないといけません。

上から覗くと岩の先が見えませんが、遠くから確認しているので大丈夫。


標高3150mから2850mの斜面。これを何本かやって今シーズンの締めとして大満足。


そしてお約束のビール。


食事はシュニッツェル。ドイツの豚カツです。


十分満足して疲れたので一度上に上がって、だらだら滑りZ4を目指します。




一番下まで降りたそこにZ4が待っています。


本日滑降標高差6300m。


ミュンヘンに戻ると気温24度。晩ごはんは春が旬のアスパラガスです。美味しい！