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この写真は去年の今ごろ写したもの。
休暇の目的地を目指し、標高2000mのオーバーアルプ峠を楽しみながら越えてきて、アンダーマットと言う街が見えたところでひと息、Z4を道路脇に駐めました。

そこで車を降りて谷をのぞいて撮った写真。アンダーマットから先に延びる鉄道に電車が走っているのが見えます。


この写真はほぼ同じ場所、でも一段降りたところで今回休暇の往路で撮ったもの。Z4を乗り捨てて乗車した氷河急行の車内からの撮影。街に降っていく道路と、その下に自分が乗っている電車が走ることになる線路も写っています。


何を言っているかと言うと、峠を上り下りするワインディングロードと同じように鉄道がひかれ電車が走ってると言うこと。

登山の地図で見るとそれは明らか。道路が七曲がりで行くところを、電車は四曲がりで降りています。


峠の反対側はと思って地図を見ると驚き。道路はくねくね曲がっていくのを電車は真っ直ぐ登っています。

このくねくねセクションでは去年、Z4でバイクを追いかけていました。かなりの登りだったのですが、追いかけるZ4を振り切るように走るバイクに、M40iの爆発的な全開加速で何とかついていったのを思い出します。

氷河急行はサンモリッツとクールの間の谷あいにかかる曲がった橋（下の行程図でLandwasser Viaduct。ハナマルが打たれています）が有名ですが、箱根新道の七曲がりならぬアンダーマット（Andermatt）の七曲がり、走り系車好きの隠れた名所と言えます。


今回休暇を終えての復路も、氷河急行の車内からその七曲がりを走るバイクや車を見て、峠を攻める電車にあらためて興奮しきりでした。

アンダーマットから登り始め、一つ目のカーブを折れたところ。


二つ目を折れたところ。


道路よりトンネルを抜けて登る線路の方が斜度がきつい。


バイクが走るワインディングロードの下に走ってきた線路が写り込んでいます。


ほぼ登り切って平らなセクション。


峠を越えてきて、きつい降りは終わったところ。