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今日は今シーズン最良のスキー日和だと確信して、朝一番のゴンドラを目指します。雪がたくさん降ってからの天気回復。心配は雪崩対策でお目当ての斜面に行くリフトの営業開始が遅れること。

上に上がると案の定様子が違う。パトロールに聞くと、9時ごろヘリで雪崩対策したら開くかもと。

仕方ないので、下の方のサイドピステから楽しみます。申し分ない積雪ですが、気温が高く重めの板が走りにくい新雪。それでも楽しい。ヘリが飛んできて、雪崩トリガーの爆弾落として爆発音が山に響きます。

上のリフトが動き始め、今シーズン初めてお目当てのオフピステに行けると、そそくさ乗って上に行くと、、、パトロールが立ちんぼで監視しています。リフトから降りて裏に回るところに。




チロル州全域に雪崩警報が出ていて、日本の地震の様にスマホの警報鳴りっぱなし。


実際にあちこちで雪崩が発生しています。雪崩を何度も見たことある私も今日は危ない思っていたので大人しく安全なところを滑ります。雪崩３点セットとエアバッグも装備して。




山頂駅は雪崩警報のオレンジ色のライトが点滅。ゴンドラで一緒になったパトロールは私の装備を見てオフピステには行くなと話し掛けてきて物々しい雰囲気。
これまで雪が無くて滑れなったのが、今日は雪が降りすぎて滑れないと言う皮肉です。それでも色々楽しめて、お昼には脚がいうことを効かなくなるぐらい滑りました。







ミュンヘンに戻ったら、フェーン現象か気温13度。積もっていた雪はあっという間に消えて、これが今シーズン最後の楽しみだったのかも。

街に雪が来るのはそう珍しく有りませんが結構積もりました。何より山もかなり雪が降ってます。この土日は両日とも出動確定。

土曜日の今日は、天気が悪いので一番近いスキー場へ。積雪量が1メートル近くに増えて、限界ぎりぎり営業から脱出。

そのスキー場で唯一、ほぼ開かずの、ブラックラン。非整地と言うかバックカントリーと言うか、その斜面もまっとうに滑れる状態になりました。実際飛び込むとそこそこ気持ち良く滑れます。この写真撮った時だけは天気がよかった。




ゲレンデ下の駐車場、来たときは雪でしたが、二時間滑り終えたら雨に。お昼に向けて帰ります。途中、農家に立ち寄って、平飼いニワトリの卵を買います。




10個で5ユーロ。スーパーと同じ価格。

帰って、イカ墨スパゲッティを作りました。上手く出来た。


これがイカ墨。イタリア系スーパーで買ったもの。

随分ひさびさに、いつものHochfügenに来ました。今冬は雪が良くないので、たかだか140kmですが、距離をおして来る理由がなかった。

今日は、昨日からの降雪で新雪が楽しめるはず。

いつも通りがかるスキー場は、人工的に伸ばしたゲレンデの回りも薄らと雪。


リフト営業前に、一番乗りで到着し支度している人たちは、全員ファットスキー。私のSalomon QST 100が一番細い雰囲気。
予想していたことですが、ゲレンデは雲の中で雪面が見えません。

勝手知ったるゲレンデのはずですが、どこを滑ってるか分からないし、目をこらしてゲレンデ脇のコース票を確認しながら滑らないと知らないうちに飛び出しそうになる。

雲の中を滑るので、ポールは粉砂糖を振りかけた様に、白く霧氷が着いてます。


一瞬、雲が切れ、ゲレンデが見えます。

10cmぐらい、場所によっては20cmぐらい整地の上に新雪が乗っていて、水上スキーみたいに表面を右に左に弧を描くのが楽しい。

肝心の最上部のオフピステはホワイトアウト。日が昇って10時過ぎたら雲が消えると読んでいましたが、その気配無し。それでも空が見える瞬間が有り、その機を逃さず突入。


軽めの、脚の感覚から40cmぐらいの、今シーズン最良の新雪を、２本楽しめました。QST 100は良い仕事をしてくれます。その後もピステを滑りながら、雲が切れるオフピステ突入の機会をうかがいましたが恵まれず、お昼になったので撤収。

また別の日があるさ。

ドイツ側に戻ったら平地(標高約500m)の方が、ゲレンデ基部(標高約1500m)より雪が有り気温も低いのでした。

オールマウンテンスキーは中途半端な板だと言われます。ここのところそんな板ばかり買っている私もそう思います。パウダーで浮くわけでもなく、カリカリバーンをカービング出来る訳でもない。

それはどんな板を選んでも同じで、得意なことと不得意なことがある。オールマウンテンと言う言葉が何でも出来ると言う誤解を生むのが問題なだけ。自分はどういうスキーが好きで、どう滑りたいか。それにはどんな板が合うかと言う選択。

自分は欲張りで新雪あったら第一優先で突っ込みたいけど、それがかなわなければ、整地斜面を気持ち良くカービングしたい。でも、レーサーではないのでカリカリバーンを飛ばすのは目的ではないし、雪が顔に飛んで来るようなドパウダーで浮力が必要なのはドカ雪当日ぐらい。

今回休暇、カリカリバーンと、新雪両方たっぷり滑り、それが明確に分かりました。驚いたのはSalomon QST 100の圧雪斜面でのカービング性能。だだし、降雪二日後でまだカリカリになる前。それにしても、自分の最高速付近で思いっきりエッジに乗って回転していく気持ちよさに、この板でそんなことが出来るのかと感動しました。このビデオの8:25からです。

今回旅行で燃費記録更新。605kmの往復で、47.3リットルの給油。約12.8km/リットル。メーター表示は7.8リットル/100km。

その往復で信号は両手で十分足りるぐらいしかない道路環境とB58エンジンのなせる技。