サスペンション一式交換。その①

20年選手、走行距離は10万キロオーバーのパンイチ号。
今日はサスペンション一式を丸っと交換します。

KYBショック、ダウンサス、アッパーマウント。
ブーツやら一部の部品は使い回します。

交換前。
フロントが大体58cmくらい。

交換前。
リアも大体58cmくらい。

交換前。
車体は大体17cmくらい。

今回は本職、現在も某ディーラーで整備士をやっている友人を助っ人に呼びました。

助っ人というか、ほぼ作業してもらっています。
オレが助手。

フロント右ショック交換後の画像。

写真を見てお気づきかもしれませんが、作業している2人は久々の車イジリでテンション上がっていて、ブーツの入れ忘れにこの時点で気が付いてません（笑）

さぁ！ここからはリアの作業の写真を……と行きたかったのですが事件が起きて写真撮るどころではなくなります。

・フェンダーアーチ内に錆の大穴発見（ヤバい）
・リアショックのボルト固着してて抜けない（力で解決）

特にフェンダー内の大穴がヤバい。
取り急ぎ応急処置して塞いだ（見なかった事にした）が、あそこは車内の錆穴と同じく塞がないとダメですわ。

その②へつづく。