イマヤン２のブログ一覧

日産特集　ホリデーオート１０月特大号

思わず買ってみた

スーパーオートバックス　ナゴヤベイにて

エンジンオイル交換　日産ラフェスタ

デミオ用に将来交換？

１９８９年（平成元年）当時、私が高校を卒業した当時、例えば新聞折り込み広告で、少し夢見ると

国産車で１８００ｃｃ～２０００ｃｃの新車中型セダンが若者でも働けば購入できるんじゃないか

と思ったもんです。実際、同級生同年代のほとんどが

ローンを組むなり、現金なりでこのクラスを買っていました。

（例）　トヨタのチェイサー１．８Ｌグランデ　２００万円以内（下グレード）、

１８９万円（諸費用別）なんてありましたが、今では中型では３００～３５０万円級、

国民の収入は1億総中級社会やバルブ景気で今の世の中よりも収入が多いのに

２００万円程でそこそこの車格が買えた、、、今では軽自動車やコンパクトカーしか

２００万円以内の車の選択肢がほぼ、無い状態、、、これに自動車税が軽自動車と普通自動車

では全然違います、特に地方で複数台所有するとなると段違いに違ってきます。

自動車メーカーサイドから見ると台数売れないから利益をあげようと様々な

理由で価格を上げる、すると販売台数が減る、また装備を付けてあげる、、、

可処分所得（実収入から税金や社会保障料を差し引いた自由になるお金）

が中央値で減っているのに車両価格は上がる、普通車を軽自動車へ変える、 

多分、これが軽自動車が増えて普通自動車が減る訳なんじゃないでしょうか？

前々車のボルボＶ７０（ＳＢ型）の車検案内が某所から来ている

某中古車販売店、ここは割とお値打ちだった、少し懐かしい、、、

しかしディラーは輸入車、国産車問わず高いね。

我が家の　マツダ　デミオ　１３年超ですが、ようやく６万キロです。

キリ番ではありませんが、写真。