愛車プロフィール

インプレッサにハイブリッドが出たら買う予定だったので試乗車落ちを狙って購入。
おせじにも燃費がいいとは言えないボクサーエンジンにハイブリッドシステムを搭載。
プリウスやアクアのような燃費を伸ばすコンセプトではないと営業マンから聞いていたが、軽から乗り換えた人間としては、燃費が前に乗っていた軽とほぼ変わらず、出力的には坂をスイスイ上るだけで十分。

乗り始めてわかったこと。
すごく静か。ボクサー音？何それ？状態。
足回りと重心が低いからか、カーブですごい吸い付く。
燃費について。
エンジン水温が90度辺りまで温まると急激に伸びる。
長距離巡航になると理想燃費を越えてくる。

費用を抑えるため、最初はフロアマットさえつけずに納車してもらった。

また登山趣味の都合上、オフロードおよび山道、林道を走る機会が多いため、アンダースポイラーは保留中。

インプレッサ、およびXV、そしてレヴォーグの同世代に乗られている諸兄のDIY、いつも参考にさせていただいています。