FUYUKIのブログ一覧

またまたランのネタですが、昨日第2回から参加している水都大阪ウルトラマラニックに参加しました。最近は70㎞の部でサボってましたが、第10回の記念大会ということもあり、3回目の100㎞にチャレンジしました。


コースは大阪城をスタート・ゴールとし、大川沿いを抜けて、淀川の河川敷をひたすら走る走る。



単調なコースですが、約5キロ毎にあるエイドでは、大阪ならではのタコ焼きやミックスジュース、その他にも様々な飲食物あり、またスタッフ、ボランティア、ランナー同士、私設エイド、応援者からの声掛けのおかげでなんとか約14時間かけて完踏出来ました。暑くて本当に厳しかったですが、それ以上に楽しめました。関係者の方々には本当に感謝感謝です。
また来年も参加します、70㎞の部で(笑)100㎞はやっぱり大変でした。

10日（土）に鈴鹿ファン感謝デーに行ってきました。
子供の同級生のファミリーと一緒に行って、子供たちは遊園地で遊んで、自分はサーキット側で楽しみました。ENKEI、DIXCELブースで少しお話しして、HONDAブースで一生乗ることのないであろうNSXの運転席に座ったりして楽しみました。


内装はごく普通ですが、シートポジションがめっちゃ低い！良い感じでした。

そのほか、三菱の傾斜45度登坂を体験。外から見るとさほどではないと思ってたけど、実際乗ってみると45度でも凄い角度でした！（下写真が45度時の写真、手前のぼやけたのが窓枠です）自分が乗ったのはデリカでしたが、パジェロだと60度までいけるらしいです。ほぼ垂直でしょうね。


今年の鈴鹿ファン感は走行車両が少なく、ちょっと寂しい感じでした。しかも風が強くてめっちゃ寒かった(>_<)やっぱり鈴鹿は自分で走ってなんぼですね。

3日続けて雪が降り、エッセが埋もれてます。置き場もないので、エッセ用のスタッドレス持ってなく、冬眠状態です。
スタッドレスあれば、走りに行って楽しめたのに残念です。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
元旦に、帰省中のシエンタが11万キロのぞろ目。まだまだ頑張ってもらいます。

最近エッセばかりですが、シエンタも手をかけないと。タワーバー欲しいけど、なかなか中古でも高値で手が出ません…。と言いつつ、エッセのロワアームバー見積もり中です(笑)

以前の愛車カローラの時に参加したことのあるSRファクトリーさんの鈴鹿サーキット走行会に参加しました。周りはポルシェやR35などがいる中、唯一の軽自動車でした（当日参加された方、遅くてすみませんでした）。


サーキットは約5年ぶり、エッセでは初サーキットで、ビビリミッター効きまくりで全然ダメダメでした。トップと１分以上タイム差有り、ほとんど後ろを見ながらの走行でクリアラップ1周も取れないなか、ベストタイムは3分25秒としょぼしょぼでした（カローラから40秒落ち）。ま、クリアラップ取れても、今の実力では15秒くらいが限界かと。1コーナー、130R等の高速コーナーが特にビビッて全然攻めれないですね。130Rは車的には全開で曲がれるはずですが、ついついアクセルオフして進入しまう始末。
因みにサーキットカウンターでの計測で最高速は148キロでした。
ま、どこもぶつけず帰れたし、久々の鈴鹿サーキットはやはり走ってて楽しいコースでした。


また来年に1度はリベンジしたいところです。
SRファクトリー様、当日ご参加された方々、ありがとうございました。