社外アルミスイングアーム　パーツ準備編

ポッケのスイングアームをアルミ製にしようと準備はじめました。

ロンスイにすることが目的ではなく見た目はできるだけノーマルっぽくとにかくアルミ製にしたいというだけです。

なのでモンキー用ロンスイのいちばん短い5cmロングのやつを買いました。

中国製のノーブランド品ですが、どう見てもミニモトの製品と同じですねコレ。

ミニモトがあちらの製品を輸入して自社のブランドで売っているのか、ミニモトの製品を製造している中国の企業が横流ししているのかはわかりませんがね。

ポッケの純正スイングアームとの比較。

実測ではピポット軸センターからアクスルセンターまでの距離はノーマルに対して4cm〜5cmロングになります。
個人的には3cmロングくらいで良かったのですがとりあえずこれでやってみます。

リアのホイールハブが入る幅はほぼ同じで問題ありません。

ただピポット側の内幅はモンキー用のほうが片側6mm、両側で12mmほど広いのでシャフトにスペーサーカラーを挟んで使用します。

ちなみにピポット軸径は両方とも10mmで同じ、リアアクスル径も両方とも12mmで同じです。

リアショックのマウント位置もほぼ同じなのでうまくすれば現在使っているショックがそのまま使えるかも？

ちなみに重量差はほとんどなく、気持ち(100g未満)アルミ製のほうが軽いという程度です。

いちばん違ったのはスイングアーム内側にあるブレーキパネルの回りどめの突起。

ここがモンキー用のほうが幅も高さも大きいです。

この突起をポッケ用ブレーキパネルの溝幅に合わせて平面部幅を12mm→8mmに落とします。
高さも約10mm落とします。

けっこうな量を切って削らなきゃなりません。

1時間半ほどかけて加工終了。

リューターの切断カッターで高さを落としてから超硬カッターを使って加工しました。

いくらアルミとはいえかなりの切削量でしたし、反対側のアームが邪魔していい角度でリューターが入らず難儀したため時間かかりました。

ちなみにこういうアルミ切削の際には灯油かCRC5-56のような油が切削油として優秀です。

このようにブレーキパネルの溝幅にピッタリ嵌ります。完璧です！

でもアルミの切り粉まみれになるしこれがチクチク痛いしもうやりたくない作業です。
言うまでもありませんがリューター使うときは目を守るゴーグル(保護メガネ)だけは絶対につけてください。

今回別途購入したパーツ類です。

ピポットシャフトやアクスルシャフトはできればポッケ純正を使うつもりですが、もしかしたら長さが微妙に足りなくなる可能性もあるので、ポッケ用よりそれぞれ10mm長いモンキー用のミニモトの製品を購入しておきました。

ついでにチェーンアジャスターもミニモト製のモンキー用を準備。ただこれはもっとカッコいいものに変えるかもしれません。

左上のステンレス製スペーサーカラーは上でも書いたピポットシャフト用の6mm厚スペーサーです。

チェーンはなんでもいいのですがDIDのノンシール420を準備。
何リンク必要になるかはわかりませんが、おそらく82リンクから84リンク前後になるかなと考えています。(ポッケノーマルは74リンク)

もっと安い中華製のチェーンもありますが、安いチェーンって重量がけっこうあるらしいのでとくに排気量の小さいポッケのようなバイクではパワーロスになるので避けたほうがいいかなと。だから「日本製」を選びました。

ということで今回はパーツの準備までです。
装着はまた後日に。