エンジンマウント交換作業♪

本日は代休を頂き、
サクッと・・・
いえ、じっくりとエンジンマウントを交換しましたｗ

いやぁ～思ったよりも時間がかかった・・・・・（＾_＾；）

まず交換に着手したのは当然後ろのマウント。
エアクリとタワーバーをサクッと取り外し、
マウントの3本のうちの前側のボルトからトライ。
ここはエクステで上まで思いっきり伸ばせば楽勝♪
が、他のがそうはいかなかった。
全く力が入りませんね・・・・・。
気合と根性でボルトを外すのに小一時間・・・。
マウントとブラケットをフリーにして、
さぁここからどうしようと知恵の輪開始ｗ
とりあえずメンバーのパフォーマンスバーが邪魔だったので撤去。
しかし抜けてはくれない・・・

困った時のみんカラ整備手帳で検索開始ｗ
そしたらエンジンをぶらりんさせなきゃだめっぽい・・・
これはあんまりやりたくなかったのだが、
仕方がないのでミッションにジャッキを当てて、
左側のマウントを緩めてから右側のマウントを取り外し、
エンジンをいっぱいまで右肩上りにして知恵の輪再開。
それでもなかなか抜けてくれないものの、
なんとか取り出すことに成功♪

で、とりあえず外したマウントチェック！

片側が完全に切れて、パタパタしてましたｗ
多分後退時の「ゴンッ」って異音はこいつが犯人だなァ・・・

新しい物と入れ替えて再び知恵の輪開始。
でも不思議とはめるときは割合すんなりはまりました。
この段階ではネジ入れておらず、云わば仮置き状態。
固定されていないエンジンの下やら隙間やらに体入れたくないですし・・・

続いてさっき外した右側2つのマウントをチェック！

ここれは右上のエンジンを吊り下げているマウント。
さすがに細かくひび割れてはいるものの千切れていはいません。
そりゃこれ千切れたら大ごとですし、すぐに気付きますからね。


こちらは右下の回転止めのマウントです。
これは以前に千切れている事を確認済み。
エンジンマウント交換のきっかけです。

右肩上がりになったエンジンを右肩下がりにして、
右上のマウントを交換してしまいます。
これでとりあえずエンジンは吊り下げられた状態に戻ったので一安心。

次は左側に行って左上のマウントに着手。
ジャッキを優しくエンジンにかけてから外していきます。
こちらはボルトを外せば上に抜ける構造になっています。
が、パワステの配管とタンク、それにエアコンの配管が邪魔をして、
なかなかボルトが抜けません。
サポートを外しても反対側がポンプにつながっているため、
ほとんど遊びが出ず、ましてや外すわけにもいかないので、
最終的には力技で抜き取りますｗ
当然マウントも配管に引っかかるので力技ｗｗｗ


こちらもエンジンを吊り下げる力持ちマウントなので、
大きく切れていたら大ごとですが、
特に大きな亀裂はなさそうです。
ちなみにここにはゴム板が付いていますが、
写真では外れた状態になっています。

また力技で新しいマウントを突っ込み、
エンジンが落ちないようボルトをさしておきます。

そして最後に左下のマウント外しですがここで問題発生！
固着していて手持ちの工具では外れません（＾_＾；）
まさかの場所でてこずる破目に・・・・・
あまり無理をすると3/8のソケットではポッキリ逝きそうだったので、
ここはおとなしく断念して買いに行く事にしました。
と、言う事で道具を片づけて一旦クルマも下ろしてアストロまで買い出しです。


1/2のソケットセットとスピハンを購入。
本当は信頼性の高い固定式のスピハンが良かったのですが、
品切れのため伸縮タイプとなりました。

で、道具を再展開し、クルマをジャッキアップして、
いざとりかかろうとソケットセットを手にしたところ・・・

19mmが無い！！！
でも18mmとか言うものはあるｗ
やっちまったかとパッケージを確認すると・・・
「・・・、17mm、19mm、21mm、・・・」
ｷﾀ――――（・∀・）――――!!!
まさかこのタイミングで来るとは思わなかったよ・・・
どうも、後厄Souichiですｗ
再び片付けてクルマも下ろして再度アストロへ。
購入したばかりだったので、
店員さんも覚えていて即交換していただけました。

で、道具を再々展開し、ジャッキアップして今度こそと取りかかります。
が、ナットはビクともせず・・・
スピハンを最大まで伸ばして最終的には力技でゴリ押し！
なんとか回ってくれました♪
伸縮タイプを買って良かったｗ
しかしマウント抜けずｗｗｗ
マイナスドライバーとハンマーで叩き倒して抜き取り。
どうも錆びて固着していたようです。


こちらも以前確認した通りやはり切れています。

サクサクっと取り付けて、
ついでに（？）右下の外したままになっているマウントも取り付けておきます。
あとは後ろのマウントのボルトを入れて、
仮締めになっている全てのボルトを締めて、
外した物を戻せば無事終了！

そんなこんなで時間は19時也ｗ
6時間もかかってしまった・・・・・ orz