Souichi@やる気さん長期出張中ｗのブログ一覧

新年あけましておめでとうございます（遅っ！ｗ）

いきなりですが、本気で5穴化を画策し始めています・・・
ホイールもついに新品ですらラインナップがなく、
Workのオーダメイドも16インチは撃沈。
4穴114.3がいやになってきました・・・・・orz
そしてスタッドレスももうだめなので、
良いころ合いかなと？
ドラシャをリビルトに出したところですがｗｗｗ

で、流用情報をググってるわけですが、
びっくりするほどヒットしなくなりましたね～
以前はもっとあった気がするのに・・・・・
そんな中調べた結果をメモメモ（・_・φ)
なお、当然情報の真偽は現段階では不明です。

フロント
　プラン1　ごっそり98仕様
　　98ナックル、98ドラシャ、98ロータ、98キャリパ、98パッド

　　おそらく一番手堅く確実なメニュー。
　　ドラシャのアウタも大きくなって耐久性アップ！
　　しかし一番金がかかりそうなメニューｗ

　プラン2　ドラシャそのままEKハブ仕様
　　EKハブに打ち変え、キャリパ、ロータ、パッド

　　安く上がりそうだけど色々と詳細不明なプランｗ
　　EKハブなら96ドラシャが使用可能。
　　しかしその場合のブレーキ周りは何用になるのかな？？？
　　98とEKのキャリパブラケットではオフセットが違うようだが、
　　じゃあロータ側のその違いはどこで生まれているかが問題なわけで・・・

　プラン3　ドラシャそのままごっそりEK仕様
　　EKナックル、EKキャリパ、EKロータ、EKパッド

　　プラン1に続いて確実そうなメニュー。
　　98とEKを混ぜる場合はプラン2の件が気掛かりに・・・

　プラン+α
　　スプーン　ツインブロックキャリパ(定価 \128,000)
　　　軽くて効いてしかもEKパッドが使える、ドレスアップ効果抜群の逸品（違
　　プロジェクトμ　SCR-PRO（定価 \73,000)
　　　98純正サイズのスリッド入り2ピースロータ。これまたドレスアップ効果抜群の逸品（だから違

リア
　プラン1　ごっそり98仕様
　　98トレーリングアーム、98ハブ、98キャリパ、98ロータ、98パッド
　　
　　上に同じく一番手堅く確実なメニュー。
　　98トレーリングアームになって剛性アップ＆トレッドもアップ！？

　プラン2　ハブだけ98仕様
　　98ハブ、98ロータ

　　ということをしたという方が見つかったが、
　　ロータは1インチアップなわけで、
　　普通に考えれば少なくともキャリパブラケットも変わるはず・・・
　　ブラケットも変えてるのかな？
　　それとも小径ロータか？？


やっぱり大人しく98ごっそりプランかなぁ・・・