Souichi@やる気さん長期出張中ｗのブログ一覧

俺は悪くない！
2個で15,000円を切ってて
背伸びすれば手が届いてしまう
PIAAさんの価格設定が悪いんだ！ｗｗｗ

と、言うことで
PIAAさんのLEDドライビングランプをポチりました。
本当はIPFさんのシングルローが気になりつつも、
あちらは1灯3万超え。
到底興味本意では手を出せません。
でもこちらは半分以下。
ついつい手が出てしまいました（＾_＾；）ゞ
ただ、大きさではあちらが圧倒的に有利なんですよね～

とりあえず試してみたいけと、
取り付けはまた後日！
今晩はスピーカー内職の予定ですｗ


23時追記
　部屋の中で動作確認しただけだが・・・
これ、ハイビームより明るいんじゃないか？！

無意味なサブタイトルを付けてみましたｗ
お久しぶりです。Souichiです。

年末のお買い物ブログにしれっとぶっ込んだ
オーリンズショックへの交換。

左リアロアのボルトが折れて面倒なことになりましたが、
なんじゃかんじゃで現在使用中です。

乗り心地は減衰を落とせば純正よりも快適♪
純正の強烈な突き上げが無くなりました。
いろいろ試してみた結果、
前18段、後20段で落ち着ていました。

が、今度気になるのはバネの硬さ。

前　4　→　14キロ
後　2.5～4.5（だっけ？）　→　6キロ

ですからね・・・
高速走ると段差で軽く飛んだしｗ

と、言う事で今回ばね交換をしました。
本当はスイフトとか良いバネを使ってみたいところでしたが、
そんなにお金がないので比較的安い物をｗ


選んだのはダウンサスでお馴染みのエスペリア。
安いのにラインアップが豊富で良いですね♪
内径が60と65mm、
自由長が7･8･9インチ、
ばねレートが4～20キロまで選べます。

で、今回買ったのは、
前　8インチ 10キロ
後　9インチ　5キロ

前は単純に柔らかく、
後ろはバネを伸ばしてしなやかさを狙えないかと。

ただ、安い物にはわけがある・・・？
オーリンズ純正バネはばねの側面に
型番が高品質で印刷されていたのに対し、
こちらは紙のシールを端面に貼ってあるだけ。
着けたら間違いなく破れて無くなります・・・。


そして土曜日に交換。


まずはフロントをそのまま交換。
といっても、バネ長が200→203mmなので、
プリロードをオーリンズ純正に合わせて
バネ長が201mmになるように調整して組み付け。

・・・そしたらフロアジャッキが抜けなくなりましたｗ
まさかの場所でバネの柔らかさを体感ｗｗｗ

これじゃいかんと車高を上げようとするも
全長はすでにほぼいっぱいまで伸ばしてあり、
警告溝まで伸ばすも数mmの世界。
仕方がないのでプリロードを上げることに。
さらに約4mm(ロアシート2回転半）かけて元の車高ほどに回復。


リアはそれを踏まえて
オーリンズ純正がプリロード0mmに対し、
少しかけておきました。
・・・なんぼにしたかもう忘れてしまいましたが・・・（＾_＾；）
忘備録としてすら体をなしていないダメダメさ。
あ、そうそう、前述の通り、
バネの仕様が分からなくなりそうだったので、
写真の様にテプラを貼ってみました。
ただこれも剥がれてしまいそうな気がしないでもないので、
目立たない場所にマジックペンでも書いておきましたｗ

そんなこんなで現在試用中です。
正直乗り心地には劇的な変化はありませんでした。
気持ち穏やかになったかな？くらいのもの。
まぁまだ高速にも乗ってませんし、
まだまだこれからチェックですね。

おうち探しに挫折しつつあるSouichiです。
そもそも良い物件がない上に、
家賃が問題なんですよね・・・

それはさておき、
本日のメニューは以前より問題を抱えている、
慢性的充電不足解消に向けての調査です。

まずはECUの配線チェック。
何をチェックするかというと、
以前に間違えてオルタやELDの配線に変なものを繋いでいないかどうかｗ
その結果、別に問題なし。
良かったような迷宮に迷い混んだような・・・
そのまま戻しても面白くないので、
電圧を読めるように配線を引き出しました。
そしてダッシュボード上に、
余っていたスマホホルダを使って
テスタを並べてモニタしてみました。
左がELD、右がオルタです。

モニタしてみたところ、
どちらも電流値が上がると電圧が下がるようです。
いや、オルタは電圧が下がると電流が増えると言うべきか。

ただ、これだけあってもあまり意味がないんですよね～
基準値がわからないし、
実際の電流値とも比較できないとね・・・
まぁ実際の電流値は作戦を考えてあるのですが、
今回は時間の都合でできず。
また明日にでもちょっと進めてみます。

あぁ、ガレージがあれば夜中でも作業できるのにな・・・・・

あと、これの欠点として、

夜間は全く見えない！ｗ
当たり前と言えば当たり前ですが。
これも一緒に手を打ちますかね～

何シテルでも呟いてましたが、
今の借り上げ社宅が今年度いっぱいで
全額自分持ちになるため、
これを機にもっとインテで遊べる、
夢のガレージライフを楽しめる家に住みたいと
色々ネットで調べ始めています。

条件は
1. 屋内ガレージ
2. ガレージはシャッタなどで戸締りできる
3. ガレージにいじれる広さがある
以上。
居住スペースはワンルーム程度で問題無し。

一番有力視していたのは、
滋賀で、賃貸ガレージハウスの展開を
唯一宣言されていたG-styleさん。
実は一昨年の秋頃から気にしてました。
しかし、未だに「進出します！」以降の情報なし。
実質の管理をする提携不動産会社のサイトに至っては、
更新の気配もなし。更に会社概要もなしｗ
その上場所は彦根辺りの予定らしい。
それ以外にも彦根、長浜の方にはあるようだけど、
琵琶湖の南の方には何もヒットせず。

仕方がないので賃貸の一軒家にも視野を広げるも、
一人暮らしには当然デカい&高い。
ってかそもそも楽しめそうなガレージの家がない！
でも面白そうなのは2件ヒット
1件目は月7.3万でガレージ2台分でもシャッタなし。
そして場所が堅田とおごとの間なのでここで撃沈。
2件目は石山の方にある月6.3万の物件。
しかしガレージが狭い＆シャッタなし、
家は築45年で時代を感じまくる仕様で撃沈。
あとは町工場の様な工場兼住居の物件や
昔の商店の様な店舗兼住居の物件だけど、
これまた全然ヒット無し。

中古の一軒家を買うというのも一つの手だけど、
給料が初任給+α程度しかない私でも買える物件となると、
かなり古いかワケアリ物件。
そしていつ異動があるかわからない身としては
あんまりヘンな物は持ちたくない！

ネットではこれくらいが限界だろうか・・・
あとは店頭に出向いてみるしかないかな？
絶対、面倒な要望だろうなぁ・・・・・ｗ

金曜日、天下一品の駐車場から出る際、
左リアサイドを縁石に引っ掛けて
リアバンパーがぺろんってしました。
その日はとりあえず元の位置に戻して終了。
本日修理しました。

左半分はクリップが飛んだことはわかっていたので、
とりあえずバンパーを外そうとしました。

が、どう考えても外れない・・・（＾_＾；）

本来はナンバーステーを起こせば
ナンバーはそのままでもバンパーの穴を通って
バンパーの脱着が出来るハズなのですが
どうもエアロをつける際
ナンバーを外して着けたらしく、
ナンバーを通す穴が無い！

封印を外そうかとも思いましたが
潰すと面倒なのでやめ。
手数が増えますがガーニッシュを外すことにしました。

ガーニッシュを外すには、
まず内装の一番後ろを撤去。
そして左右リアサイドライニングのラゲッジスペース側を
全て浮かせる必要があります。
でもこれはバンパを外すにしても同じこと。
続いてテールランプを外します。
これはテールランプの裏側に
ガーニッシュのステーが干渉して外せないためです。
そしてようやくガーニッシュが外れ、
問題のレインフォースとバンパを繋ぐクリップにたどり着けます。

その結果・・・・・

クリップ全部無いｗｗｗ

ってことは右端のネジと、
あとはナンバーで引っかかっていたということに・・・
ナンバーのところに切り欠きが入ってたら、
天下一品で大きな落し物をしてたかもしれない。
良かったのか悪かったのか・・・・・（＾_＾；）

とりあえずクリップの残骸を回収し、
アストロで買って来た新たなクリップを穴に取り付け。



取り付け・・・
取りｔ・・・・・
入らんorz

結構位置がずれてる。
レインフォースがゆがんだかな？
仕方がないの穴を拡大しながら入れました。

続いて下側ですが、
こちらの左側は何故か根本的にバンパの穴に入らない。
そして右側はバンパに残ったクリップが外れない。
暗くなってきたし面倒なのでまた今度！ｗｗｗ

あとは外した物を組み付けていけば作業終了です。

で、ラゲッジスペースの物を全部出したついでに、
いつぞやのインバータが入らんかとごそごそ。
結果入らず、どうしよっかなぁ～な状態なのですが、
そこで思ったことがありまして
それは・・・・・


なんでスペアタイヤをど真ん中に置いた？
ってことです。

これを前一杯に置けば後ろ側に収納ポケットを作れる。

後ろ一杯にずらせば前に仕込めるスペースが空く。

真ん中に置いたら両方とも中途半端なデッドスペース！

まさかRだけフロアの形変えてるとも思えないので、
重量バランスの問題ではなかろうし・・・
そんな事考えてる世代じゃないから仕方ないのかな・・・・・