ウインカーポジションユニット取り付け

気温も落ち着いてようやく取り付けすることが出来ました。 このユニットは取り付けてる方も多いので自分的ポイントだけまとめて．．．

まず取り付け前に本体の防水加工。

このユニット、防水に少々問題が有るのでは？っという疑問が有るようなので ケースの継ぎ目、コードの引き込み部分に接着剤を盛って防水加工しておきました。

そのままでもケースの接合部に接着後が有るので大丈夫だとは思うのですが気分の問題って事で（＾＾；

次にユニット本体取り付け場所。

エンジン熱の影響が少なく雨が掛かりにくい所と言うことでヒューズボックス脇の側面樹脂部に貼り付けました。

ギボシ加工ポイント、助手席側。
こちらは運転席側に比べればスペースもあってまだ楽です。

運転席側。
こっちはエアコンパイプ、ウォッシャー液タンク、ボンネット支えと障害物が多く加工しづらいです。

ちなみに＋は運転席側が茶、助手席側が青でした。
ロットによって違う可能性も有りますのでご確認下さい。

ギボシ加工後。

配線長に注意して切断しましょう。
ギボシのカバー分を配慮して切断しないと端子を圧着できなくなります．．．　ギリギリでした、危なかったですｗ

電源取り出しポイント。

助手席側のポジションから取っています。　配線コネクタは付属の物を使いました、ユニット側の黄色い配線が細くてうまく導通しないと言うのを読んだ記憶が有ったのですが自分の場合は問題無かったす。

後は配線の処理。

付属のバンドだけでは足らなかったのでダイソー品を追加しました。
あと写真の周辺は回転部が近いので特にしっかりと処理しておきましょう。

点灯テスト！

無事、取り付けに成功しました～　良かった良かった（＾＾；；
写真は上が取り付け後、下が前です。　ずいぶんと印象が変わりますね～　付けて正解でした。