キャブPC20化 セッティング

中華製のPZ22というハンターキャブのコピー品をつけていましたが調整ネジはイかれてるわ燃費は悪いわパワーは無いわでメリットといえばポン付けできるくらいなのでPC20に交換することにしました(＾ω＾;)

交換にあたりPC20はエアクリーナー側の径が35mmと大きめなので乾式のエアクリーナーを取り付けます。
今回選んだのはデイトナのパワーフィルター
思ったより大きく吸う時の音も大きかったですΣ(OωO )
もう少し小さくても良かったかも

取り付け図がこちら\(°∀° )/
キャブの調整は
メインが75
スローが32
ジェットニードルが一番下(5段目)
エアスクリューが全閉から2回転開け(8/20追記※1回転半開けに変更)
アイドリングは止まりそうなところから1/4強めにしました( ´ ω`)y━･~~

走ってみた感想
走り始めの加速の時点で凄くエアを吸うので加速が遅いですw
ですが純正相当のキャブより大分過激にエンジンが動くようになってクセはありますが、回すのが楽しいバイクになりました！
50〜70kmあたりの加速は音といいエンジンの唸り具合といいとても気持ち良いです(´◡͐`)
まぁこんなものかなって感じです。

同じようなセッティングでやる方は
エアクリーナーは小さめ
メインジェットは75〜80
スロージェットは32〜38
くらいを購入して調整を突き詰めていけば良い感じに出来上がるのでは無いかと思います(＾ω＾)

それでは(･ω･)ﾉｼ

※2018/04/30追記

メインジェット85
パイロットジェット32
ニードル5段目
エア 全閉から0.5回転

メインジェットは調子よく加速してくれるが、パイロットジェットがやや薄め？かな？
現在32なので35、38で調整してみる

pc20 のキャブを選ぶときはどこのメーカーなのかしっかりわかってからメインジェット、スロージェットを選びましょう。

私もキタコ、ケイヒンのpc20 なのですが他にたくさん似てるような違うものが出回っているので現在付いているメインジェットスロージェットのサイズをノギスで測ってから買うと間違いがないと思います。

ちなみに友達にセッティングを依頼したところ調子がすごく悪かったので自分でメインジェットを買ってやってみた所、友達はネジのピッチが違うメインジェットを無理矢理装着しておりました笑

そりゃアイドリング安定しませんわな〜

※2018/04/30夜追記

メインジェット85
スロージェット35
ニードル5段目
エアスクリュー 全閉から2.5回転開け

これで調子良さそう！

しばらく走ったらプラグの焼けを確認しよう