＜＜　ライちゃん　＞＞　車検対策　スパークプラグ6本交換

型式：：：JB5, JB6
エンジン：：：P07A　(SOHC･i-DSI) 年式：：：H15.9～H20.11
プレミアムRXプラグ：：：BKR6ERX-PS 92220
イリジウムMAXプラグ：：：BKR6EIX-PS 92664
NGK-Rプラグ：：：BKR6E-9S 6803
純正部品番号：：：98079-569BE
本数：：：6

ツインプラグエンジンなので6本です。

まずは手前側の3本から外します。

カプラーを外して、

イグニッションコイルを固定している10mmのボルトを外して、

イグニッションコイルを抜き取ります。

エンジン1台なのに、

6セットあります。

ボルト＋イグニッションコイル＋プラグをすべて抜き取りました。

純正タイプ（標準タイプ）の交換寿命は？

一般プラグで、
軽四輪車 7,000～10,000km
四輪車 15,000～20,000km

手前側3本の締め付けトルクを確認。

イグニッションコイルを取り付けて、

ボルトで固定して、

カプラーをはめて終了。

奥側3本の締め付けトルクを確認。

イグニッションコイルを取り付けて、

ボルトで固定して、

カプラーをはめて終了。

取り外したスパークプラグ。

前側3本。

取り外したスパークプラグ。

後ろ側3本。