一度はオープンカーに乗りたくて購入しました。 室内収納はほぼない。 坂道も事前にギアをしっかり選ばないと登らない。 乗り込みにくいし降りにくい。 不便なことこの上ないですが、不便って楽しい。 冬場でもシートヒーターつけてエアコン効かせればオープンにしても全然寒くありません。 あまりにも楽しく弄り ...

ジムニー（シエラ）は生粋のオフローダーであると同時にスポーツカーだと思っていますので、2人乗れたら充分です。前席（とくに運転席）を快適にする事を優先していろいろ弄っていこうと思います。 ジムニーという名前はジープ ミニが語源だとか。 であればジムニーにおけるジープ ラングラーを目指そうと思います。 ...

走行距離17400km。4年落ち中古車にて購入。 片道高速40km一般道40kmの毎日の通勤も運転支援機能を使うととても楽に移動できます。 車内も静かです（上記条件で73db）。 メルセデスベンツCクラスも所有していますが、そちらと同等の性能です。 コスパはとても良好です。 デザインもシンプルです ...

エンジンは1.6lターボですが街乗りでは特に不満はありません。この車の真骨頂は高速道路だと思います。ディスタンスパイロット・ディストロニック＆ステアリングパイロットという運転支援システムにより高速道路ではほとんどやる事がありません。車線維持から速度調整まで車にほぼ丸投げ出来ます。 そもそも追越車線 ...

通勤車として購入。 XD Tailored Brown 2WD Body Color：エターナルブルーマイカ 1.5lディーゼルのトルク、馬力とも車重の軽さも手伝って全く不満を感じさせません。高速道路での合流も余裕です。足回りもしなやかでG-ベクタリング コントロールと呼ばれる横方向と前後方向の加 ...

5LV8エンジンを持つRCF は今となっては未来へ残すべき工業製品だと思います。 公道も走れるサーキット用の車ではなく、サーキットでも走れる乗用車です。ただ、シートに座った時の安心感や激しすぎない加速感の方が使う方としては嬉しいものだと思います。それでいて、走りたい気分の時はアクセルを踏めば踏んだ ...

300h“Fスポーツ”はとても扱いやすい車でした。TRDのマフラーがいい音を出してくれます。オン・オフともに僕の丁度良い相棒でいてくれました。

今のところ電気自動車の1番良い型ではないかと思います。 普段はほぼ電気で走り、ガツンと走る時はエンジン併用。充電された電気が無くなればエンジンで自家発電できるハイブランドシステム＋ラリーで鍛えた三菱自動車の財産とも言える4WDシステム。 更には三菱グループ内のシナジー効果で他社よりも製作コストを抑 ...