車高調取付け後のアライメント調整

車高調組み付けと同時にアライメントの調整もお願いしました。
ヴェゼルに乗ってアレッ？感じたのは、前車に対して
１．ブレーキ引きずってんじゃないの”思うほどの抵抗感
２．100km/hでの右左の細かな動き
でした。
そのため、FRに1㎜のトータルトーを付けてもらい、キャンバーは0°に調整。
その結果、直進性はかなり良くなりましたが、抵抗感は減少したものの納得できるレベルではならなかったです。
気になるのはRRのトータルトー5.4㎜と左右差。
基準値も3㎜なのでキャンバーヴェゼルのRRサスはキャンバー変化が少ないか、よほどRRを安定させたいのか？。
燃費にもタイヤにも優しくないはずなんですが・・・・・
RRサスはトーションビームなので調整は出来ないが一般的ですが、ヴェゼルはスピンドルが外せますので何とかできない物ですかね。