インヒビターSW不良❓

普段、信号待ちでニュートラルに入れることは稀なのですが!!!!!

数ヶ月前、何気なく信号待ちで”N”にシフトした所????

なんで・・・・・

シフトレバー、入れなおすと消灯するし、機械的には問題なし。

暫く様子見したが、ND　同時点灯段々悪化してきたので点検すべく調査開始!!!!!

　

誰も気が付かない、デイライト点灯回路改造で、Dでのみ点灯する様にしてありますが、当然Nでも点灯してしまうので、インヒビターSWが不良と当りを付け、SW取付場所を調べて見た。

主変速機の脇で、大きなカバーを外さないとインヒビターSWにアプローチできないことが分かった。

部品番号と値段調べに三菱デイラー
へ～

部品だけで約諭吉1人～

多分、インヒビターSWの接点が悪さしているだけだろうから、バラシて掃除すれば治るだろうと、高を括っていました。

調べていく過程で、中国版密林で部品番号同じ製品発見！

値段も2000円程、ここに有るって事は壊れやすい部品なのかな？

部品持ち込みで、修理も考えたが保証出来ないって断られそうなので、止めました。

下に潜って、インヒビターSWを確認したら、垂れるほどではありませんがOIL漏れも起こしていました。

作業スペースも狭く、パッキン交換時にOILダバダバ洩れそうで怖い～


諦めて、三菱Dに依頼することに⁉

三菱Dでの作業は1時間強で終了～

諭吉さん、2人程脱走されました。

インヒビターＳＷ如何なっているのか、興味あったので外した部品貰って来ました。

カシメ箇所1か所有りましたが、後はビス5本を外して～

ご開帳・・・・・

一番下のビスは、オイルでびっしょりでしたが、内部は意外と綺麗です。

接点接触はしていない様ですが、かなり怪しいです‼

追加写真で原因が????

少なくても、これで暫く安心です。