フィット３GK5から後期ハイブリッドSホンダセンシングに乗り換えました。

NMAX125から、NMAX155（SG92J）にステップアップしました。 125に付けていた、ミラー、グリップヒーター、リアキャリアを移植。 新たに、ETC、リアショックをエンデュランス製にしてもらい納車となりました。

2025年式 NMAX125 型式 SEL1J カラー ブルーイッシュグレーカクテル2（グレー） トレーサー900GT&アドレスV125Sとお別れして、NMAX乗りとなりました。

MT09TRACERからTRACER900GTに乗り換えました。 5年間で47638㌔走りました。

5年間乗りました

3年間乗りました 空冷4発のエンジン造形美、美し過ぎる

TMAX2台目 SP忠雄のマフラーがお気に入りでした

丸8年間乗りました とても気に入ってましたが…ジャダーが酷かった。 カスタムで無限エアロ、無限サイレントマフラー取り付け

マジェスティからの乗り換えでしたが、加速にビックリ

オドは、15年で、6848㌔ 出足、取り回しは、最高です。 買い物しか行かないので距離が伸びません。 丸4年になりますが、1000㌔/年です(;'∀') カスタムしたのは、純正の鉄ホイールを、社外アルミ、デイトナ強化サス、メッキカバー、ブレーキレバー、アクセルグリップ位で、駆動系は、ドノーマ ...