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まだ身体的にはキツいですが頑張りました。








タイヤが夏なので降ったら乗れません。




ついでに車検ももう直ぐかな？
そっちの対応も始めなくちゃ・・・・。

[助手席側ドアキー不良を修理せよ]


を整備手帳にUPしました。













原チャリのジコで両手指がしびれて動きが悪くて、まだリヤブレーキさえ治せてません。
もうちょっと手の動きが良くなるのか、このままなのか、自分の身体だけが知っている未来です。

まだ昭和だった頃、オレσ(-。-)も若くて、でも3日おきに夜勤と言う24時間勤務による拘束があったので次の日は眠るしか無く、そんな日の夕方に目が覚めたらご自慢の愛車で走り回り、ちょうどCA72VアルトWORKS RS-Sに乗っている時だと思う。
当時千葉市在住のオレσ(^o^)は、土曜日と言う事もあって筑波山へ出掛けた。

無謀にも筑波スカイラインの朝日Pと小町山P？（当時名も知らんかった）の往復を繰り返していたがAE86全盛の時に太刀打ち出来るはずもなく、朝日から上った最初の右コーナーでリヤを不意に滑らせて対処出来るはずも無く側溝を越えて脇の山に左前から刺さった。






この時この界隈ならここのレッカーが幅を効かせておりオレσ(-。-)もどうやって連絡したのか覚えてないが（当時はスマホなど有るはずも無く・・・）取り敢えずNAKATUの店まで車体を運んでもらって、すぐ千葉へ帰り車載車を借りて引き取りに向かった。

そこでこのステッカーをもらった気がする。

当時筑波へ行く奴はほぼお世話になっており、みんなが貼っており走り屋のトレンドになっていたと思う。


ただ「ジコってお世話になった証し」なだけ・・・。(^_^;)

昨日午後洗車をしてたら、グラングランとガレージが揺れてついでに家も倒壊するのかと思うくらい時間と揺れが長かった。



ここ新潟市内では震度5強の表示でしたがオレが感じた揺れはもっと上のような気がしました。


地層の関係か新潟県中部地方に震源地に近い6弱が観測され、何で離れているのに？と言う気持ちです。
中越地震に中越沖地震があったのにまたかと思わずには居られませんでした。



石川県や富山県内で被災された方が本当に安まるにはまだまだ掛かりそうですが、援助がゆき渡るのを願わずにはなりません。


新年の挨拶する気にもなりませんね。

これでしょ？



ユニオンとは？



「流量知識.com」によれば、
「配管するときに管の接続に用いる継手で、管の脱着を容易にする。」

とあります。


オレσ(^o^)の構想ではまったく触れてなかった物ですが、これを使えば大気開放の仕様変更にも速攻対応出来、また戻すのも可能となるのでしょう。
長さの辻褄合わせも楽になるはず。







この図で入れた方が良い箇所とかありますか。
入れないで良いところが多いと助かるのですが。

上のタービンのフランジは10mmくらいの鉄板からお手製の切出し。
これへの接続は鉄用棒でのアーク溶接。
下のエキマニへの接続は鋳鉄用棒でのアーク溶接。

こんな予定ですが。