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今日は前々から天気予報が良くて、お出かけ日より。

レストアも順調に進み、たまには家族でお出かけ。

昨年はどうも行き忘れたみたいだが、オレσ(^o^)ん家恒例の「りんご狩り」

関越道・北陸道を走り、ちょっと休憩で米山SA。
良いもんめっけ

初代シビックシャトル。
時代的にこの頃のワゴンは商用車としての色合いが強く、前後黒バンパーの色気のなさがGood。
またそのため過走行となり現存は少ないんじゃないかな。
数珠状しーとマットだし、当時からずっとお乗りの方なんでしょう。
珍しいもんを見せていただきました。



そして、上信越道で中野IC。
腕に午後１時なので小布施は超混み。1時間待ち。
ならば、待っている間にりんご？


中野市小野りんご園でりんご狩りほどの時間もなく、つまみ食い。程度ちゃんとどっさりと買ったよ。





時間もちょうどかな。
小布施に戻って栗おこわを堪能

これは、リヤフェン曲げすぎてるわ。
これで裸で5mm




パテ盛ったら、こんなでブリブリ
8mm




サンダーで削り落とし
とうぜんの5mm



そして、内曲げ（ウォータープライヤーで）
返って、出した時の跳ね返りで、中間は凹んで居るくらいだし・・・。(+_+)
3mm



パテ盛って、こんくらい



写真じゃ分かりにくいけど、渕より出さないから3mmには収めたってとこ。
返って頭頂部より後ろのリヤバンパー取付部のエッジが、どんどん出てくんだよね。

パテ削りの途中で改めて考えてみると、外板より測ってみると、リヤフェンダーの幅の増大は片側5mmの限度を軽くオーバーしている。



（10mm近ほどだ。）

今ならまだ間に合う。

サンダーでパテを全て削り取って、渕を2～3mmに抑えよう。





軽枠を超えるとなると、車検場自体が違ーし、構造変更やら強度検討書と大事になり、税金のメリットが無くなる。





他の部分の凹みの修理は、勝手が分かって来て、次の3回目の盛りで、上手くいきそうだ。