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シバタイヤtw240のベストな泠間エア圧をF2.6R2.5から初めて前後共にコンマ1づつ落として私の好みのエア圧を探っていました(￣з￣)

結果スタートからコンマ２づつ落としたF2.4R2.3が良い感じなので決まりました！

もうコンマ1位下げても良さげでしたが多分悪くなりそうな予感がしたので止めました🤔

フロントの車高を３㎜落としたのでテスト走行をしたら私の想像通りでグリップ力も上がって曲がる様になったので良い前後バランスになりました👍

※此はあくまでも私の好みなので必ずしもベストのエア圧とは限りません！

またトーがインに僅かに変化したのでハンドルセンターが左に少し傾いて狂ってしまったので左のトーを少しだけアウトに振ってセンターをビシッと出しました(^.^)

面倒臭いのでやらなくても良いかなと思ったんですが結果やって正解○でしたね🎵

この記事は、◆モニター10名募集！『ウルトラハード2WAYシャンプー』について書いています。

致命的に駄目な箇所┐(￣ヘ￣)┌

其は指差ししている2ヶ所です(￣O￣)

左のグリル端は窪んでいるので乱流が発生するし気流の流れが悪いので抵抗がかなり大きいので🙅です!

また右のフォグカバーは火山の噴火口の様に飛び出していて此方も同様に乱流が発生し気流の流れを阻害(妨害)してしまいますので🙅です!

空力の事が全く分からない人でも此の説明でナルホドね!と分かると思います 笑

此の2ヶ所を平滑化すると空気抵抗が激減するので全く車の進み具合とフロントの動きが変わります!

でもフォグ部を平滑化したらダウンフォースが減るので曲がりが少し悪くなりました🤔

そこで空気抵抗を余り増やさないでダウンフォースが激増するオリジナルアンパネを私は製作して取り付けました(￣з￣)

走行性能をメッチャ向上させたい人はやっちゃいましょう😁

中央部にアンパネと両サイドに翼端板を追加したらもう１段階レベルUPしてもの凄く曲がる様になりました(￣O￣)

具体的には今までとあるコーナーの進入時にアクセルオフか軽いブレーキングをしていたのに+5kmでノーブレーキで進入してもグッとフロントタイヤを路面に押し付けて何事も無かったかの様にクリア出来てしまいました👍

ダウンフォース増大チューニングの有効性が如何に高いかが分かりましたね🤔

買い物の往復で確実に時短が出来ますね😂

進化があまりに凄いのでドライビングの意識を変えなくてはと思う程ですから・・・・

一寸と誇張しました😅

がSUPER魔改造号になったのは間違い無いですね(^.^)

リアバンパーカットで５馬力UP相当!

フルフラットボトム化で５馬力UP相当!

フロントフォグランプフラット化で５馬力相当!

トータルで１５馬力はUPしたな🎵

とまあ流石に１５馬力は大袈裟と言うか謳い過ぎですが１０馬力はパワーUPしたのと同じ位の性能向上を感じています(^.^)

更にプラグ&コイル交換にインタークーラー洗浄もしたのでね！

あとはオイル&フィルター交換+オイル添加剤を入れてシバタイヤを履いてm太郎さんをLock onだな😆

如何に金を掛けずに他の金持ち仕様の33スイスポよりも魔改造号を速くするかが私の至上命題なので今回は達成出来たと思うので大満足ですね(￣з￣)

兎にも角にも一寸踏んだだけでググッと進むので加工前とは加工後では全く別次元の加速をする様になりました( ﾟーﾟ)

でも更にタイヤが直ぐに溝無しになりますな┐(￣ヘ￣)┌

進入が速くなったからコーナーでサーターアンダーギー😝が出る様になったけどタイヤ変えれば大丈夫かな🤔