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AC-TECのブログ一覧

2009年04月23日 イイね!

途中経過

途中経過今のところ順調に進んでます♪

本体の設置はシートの下には収めず後で即、取り出せるところまで配線を延長しました(書き換えのことも考えて)

それとスッキリと収めたいので、構成部品のギボシ端子は使わずECUとの結線はハンダで直付けしました。

ちなみに画像の白コードの下にあるのがP.U.U、F-CON配線は7芯なので延長配線との繋ぎは「4P&3Pコネクタ」を使います。

あとは・・・問題のスイッチ配線(汗)

調べてみるとマイナスコントロールのスイッチなのでエーモンスイッチの改造は必至です(・・;)









Posted at 2009/04/23 14:35:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | 電装系 | クルマ
2009年04月23日 イイね!

今から 雷F-CON D 雷 取り付けます。

今から F-CON D  取り付けます。 が、ちょいと不安です・・・
というのもMYACEは既にアタカエンジ社(今あるんかな~?)のP.U.Uを付けているので、F-CONとの兼ね合いがどうなるのか?

配線図(上P.U.U、下F-CON)を比較してみると、共通する配線は電源線(右コネクター1番)だけなので多分大丈夫だとは思うのですが、こればっかりはやってみないと分かりませんね。

もう一つ心配なのは、付属のON/OFFスイッチをエーモンスイッチ(装着済)に替えるので結線を間違えると、「ドン!」ってなことに!(汗)
これだけは絶対避けなければいけないので、付属のスイッチをぶった切りバラバラにして中の動作を確認しました(笑)
当然、この3本の配線が一体何なのか?慎重に調べ、作業を進めたいと思ってます。

時間があれば、シートのローテーもやりたいのですが果たして上手くいくやら・・・?





Posted at 2009/04/23 10:16:56 | コメント(11) | トラックバック(0) | 電装系 | クルマ

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