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現在テールランプはLED化のため専門店で改造中！
でテール無しでは乗れないので、仕方なく左テールは某オクで購入し、右は前に付けていた寒冷地仕様を期間限定で付けてます。

こんなのは珍しいのでパチリ！
でも、この状態で走ったら後続車はエライ迷惑ですよね・・・

この前ミラーヒーターSWを付けたついでに新品のメーターガラス（プラスチック？）を交換しました。

メーターガラスには、すぐに埃が溜まりますよね？
でそのつどウエスで拭いていたら細かいキズが無数に付いてしまい何か気になって・・・
バラすのはとても簡単！上下はめ込み式のツメを外せばあっという間に交換できます♪　注意：メーター内に埃が入るので素早く行うように

交換後はメーターも見やすくなり気分爽快です！
値段も1,150円（安い！？）なので２年に１回定期交換してもいいかも（笑）

先日プラド用ミラーヒーターを組んだ時に、材料がなくて出来なかったので少し手直しをしました。

←は分かりにくいですが、鏡面のヒーター端子の画像です。
この部分は裏側になりますが、水の浸入が心配されるので絶縁＆脱落防止のためエポキシ樹脂を塗布しました。
鏡面は、よほどの事がない限り外しませんもんね♪　念には念を！

ミラーヒーターも一段落したので、次のカスタムへ。
そう！ノーマルテールのLED化ですね♪

テールに関してはいろんなのが出てますね～でも自分はノーマルのデザインが好きなんでこれをLED化しようかと・・・
で専門業者にやってもらうため、早起きして梱包しました。


本当は自分でやればいいのですが、加工料もストップランプ部分だけなら￥11,000とお手頃？
キレイに仕上るとの噂なのでお願いする事にしました　自分でやると雨の進入が不安だし

今日送ればいつ仕上がるのかな～とても楽しみです♪

ミラーヒーターＳＷの取り付けが完了したんですが・・・
どうも配線をテレコに繋いでしまいＳＷを壊してしまったようで　トホホ
ＳＷを切ってもＯＮの状態にしかならず、ＯＦＦに切り替わらなくなってしまいました　ヤッテしまった　・・・

ＳＷの端子は５本あり、イルミ２本とアースは合っているんですが、あとの２本はてっきりイグニッションＯＮで１２Ｖが来る配線とリレーに繋げばＯＫだと思い込み結線するとこのように・・・（涙）

冷静になって考えるとこのＳＷにはどうもタイマー基盤があるようで、それがボツになったんでは？これも想像でしかありませんけど・・・

まぁ壊れたものはどうしようもないので、何かほかの方法は・・・？切り替えが早い（笑）
と思いついたのがリアデフォッガーとの連動ですね♪
早速、電子マニュアルでデフォッガーＳＷの回路＆カプラーを調べ、温度調節ダイヤルに差し込んであるカプラー配線の２番（ピンク/青）と３番（赤/青）のコードにリレー配線を割り込ませ、はやる気持ちを抑えてデフォッガースイッチＯＮ！すると自作リレー＆ヒューズＢＯＸ部分でカチッと作動音が・・・シメシメいい感じ♪
でおそるおそるミラー鏡面を手で触ってみると・・・じわじわと暖かい感触が！
ヤッター！ちゃんと作動しましたね～♪　ウ～ン至福の瞬間

壊れたミラーヒーターＳＷの謎の２本はリレー配線と同じところにジョイントして、ＯＮ時のモニターランプとして使用することにしました　デフォッガーをＯＮにすると連動して画像の状態に　

しかし、どうもスッキリしないので、もう一度よ～く配線方法を調べ、ミラーヒーターＳＷ単独で作動できるようリベンジしたいと思います　どうも懲りないオヤジらしい（笑）