AC-TECのブログ一覧

いつ以来だろう・・・こんなにガッツリとカスタムったのは？
今日ようやく前回紹介したパーツ２点を取り付けました。
モノがモノだけに朝から晩まで車の下に潜っての作業となりました。
かなりのハード作業＆試行錯誤しながらのカスタムでしたけど無事取り付け完了です。
やっぱりＤＩＹカスタムは最高です (^_^)

取り付けたのはこの２点（正確にはブッシュは前後あるので３点）
ノーマルとの比較。




とくに上のハードブッシュの交換はSSTを持っていないので自作工具を作製してからの作業となりました。
こんな感じです。
交換をしたことのある方はこの大変さが分かるかと・・・
なんせ前後左右４ヶ所あるんで (^_^;)


何処に付いているか良く分かりませんが、ソリッドステアリングシャフト。



【インプレ】
ハードブッシュのほうは一言で言えば、「交換しないよりしたほうがイイかな？」って言う程度です。
そうは言っても、鈍感な自分でもサスがしっかりしたことが実感できます。
決して硬くなった感じではなく、ヨレが無くなり横方向に強くなった印象です。

ソリッドステアリングのほうは正直、街乗りでは「何処が変わったの？」ってな感じ。
でも舞台を高速に移すと即、効果が分かります。
一番感じたのは「真っ直ぐ走る」「ハンドルの修正が少なくなった」こと。
今回はほんの短い距離しか走行してないので、きっとロングドライブをすればもっとその印象が強く感じると思います。
あと、このパーツの注意書きに、「ステアリングホイール周辺に若干のバイブレーションを感じる場合があります」とありますが、MYACEの場合全く感じませんでした。

【まとめ】
今回のパーツ２点は決して安くはありません、とくにブッシュ交換は業者にやってもらうとかなりの工賃が掛かります。
そのことを考えるとあえて交換するメリットは正直、「？」です。
まぁ自分の場合、パーツの効果は置いといて（笑）、試行錯誤しながらカスタムの過程を楽しんでいるのでそれはそれでメリットがあるってことで (^_^)