ＨＯＲＯのブログ一覧

先週予告通り、ＣＡＭＰ２を着けました。

私のスープラには自己診断コネクタは装備されてないので、Ｖプロから情報を得ています。
前つけていたＦコンナビゲーターのような物みたいです。






起動するにはエンジン起動時に流れる電源と常時電源があれば起動するみたいです。なので着いていたＣＡＭＰの電源を使うことに。
ちなみに外したＣＡＭＰはヴィヴィオ行きです。

さて実際に走るとグラフがにぎやかに動いてわき見運転誘発アイテムのようです。
デジタルのバーグラフが３種しか表示できないのが残念。６種ぐらいは欲しかったです。
もう少し経ったらＩＦユニットとリンクさせて油温と排気温を表示させようと思っています。

走行後、ピークホールドを確認していくと


ＫＷって単位は自分にはなじみが無いんですよ。
馬力表示できるようにしてもらいたかったです。
他の単位表示も個別での変更ができない為、このあたりはとても残念に思います。

で馬力に変換してみると

4210.7馬力


俺のスープラスゲーーーーー（゜∀゜）












まぁこういったデジタルメーターでは突然異常な数値がでるのはよくある事です。
パワーメーターもあるからブリッツのi-Colorも外そうかと思ったけど、馬力単位で表示されるので残留決定。
でもこれもたまに変な数値出すんだよなぁ(´Д`；)

季節的な時期と金銭的な時期なのでオイルクーラー着けました。
タービン交換までしているのにオイルクーラー無しで今まで走ってました。
エンジンの２ＪＺーＧＴＥとタービンのＧＴ３０３７には大変申し訳ないです・・・





今回購入したＨＫＳのオイルクーラーなのですが、設定上では左バンパーに着くものなのですが、トラストのインタークーラーのパイピングで着かないことが判明。
インタークーラー後方に着ける事になりました。
写真でもわかりにくいところにあります。



でも左バンパー内の方が風が当たって良く冷えそうなので、金銭的に余裕が出来たらパイピングをワンオフで作ってもらって移設しようと考えてます。



その後、オイルクーラーを装着してどれだけ冷えているかというと・・・・わかりません。
私のスープラには油温計は無いので(´Д`；)
オイル管理は油圧計のみなのです。
今まで油温気にしないで走ってました。


















さて、そろそろ

を来週あたりにつけましょうか（゜∀゜）

金銭的な時期なので衝動買い(´･ω･｀)

Ｉ／Ｆユニットと温度センサーはまだ無いですけど(´Д`；)


注)ＣＡＭＰ２はＪＺＡ８０後期(ＶＶＴ－ｉ)もしくはＦコン制御車に対応するそうです。

７月になって初めてのブログ。
こうも暑いとなにもやる気が起きません。
仕事から帰っても疲れですぐ寝てしまいます。

まだまだ暑くなるのかな。

と思ってたら、通勤に使っていたヴィヴィオのエアコンが壊れました。
どうも送風されていないみたいなので送風ファンが壊れたと思います。
この時期になって運がないです(´Д⊂ヽ
軽のエアコンなので、冷却能力も元々低いから夏は窓を開ければいいのですが、冬には直さないと霜を溶かしたり出来なくなるのでそれまでには直したいと思ってます。


今日から土、日、月と三連休なのですが、スープラは私用でショップに預けてます。
まぁ、時期なので（・∀・）



さて何しよう。代車の軽トラで走りに行こうか・・・