ＨＯＲＯのブログ一覧

何の気なしに走ってたのですが、
ここ最近のスープラの燃費悪化がちょっと気になりました。
だんだん燃費が悪くなっていき、
ガソリンを５０リッター入れてもたった２４０キロしか走れなくなってしまったのです。
平均燃費４．８ｋｍ/Ｌです・・・
前は６ｋｍ/Ｌは余裕だったのに(´Д⊂ヽ

でもこれとほぼ同時期にエアコンつけると異臭がしてました。
カビでもさいたかと思ってたんです。

でも昨日気づきました。
朝方エンジンかけてバックしたとき、駐車上に液体が大量に漏れた後が・・・


ガソリンが漏れてやがる（゜∀゜)アヒャ


どうやらインジェクターのデリバリーパイプとフェールレギュレーターを繋ぐステンレスメッシュホースの継ぎ手から漏れた模様。
ポタポタ落ちてるから緩んだだけと思い、モンキーレンチで増し締めして止まったので良しとしました。
夜確認しても漏れてないので問題ないと思いました。

今日の朝、確認でエンジンかけると・・・



また漏れてやがる（゜∀゜)アヒャ～


しかも

ポタポタじゃなくてダッバダバ～（゜∀゜)アヒャヒャ～


完全にお手上げです(´Д⊂ヽ

もう一度増し締めして漏れが無いか確認後、ショップへ。

ホースの劣化が原因だったようです。
購入前から着いているパーツなんで、何年経っているかわからないものなので交換してもらいました。


そして漏れた１０リットルのガソリンは大気へ


まさにガソリン散布車( ﾟдﾟ`；)




よく燃えなかったよ、ほんとに・・・・

先週予告通り、ＣＡＭＰ２を着けました。

私のスープラには自己診断コネクタは装備されてないので、Ｖプロから情報を得ています。
前つけていたＦコンナビゲーターのような物みたいです。






起動するにはエンジン起動時に流れる電源と常時電源があれば起動するみたいです。なので着いていたＣＡＭＰの電源を使うことに。
ちなみに外したＣＡＭＰはヴィヴィオ行きです。

さて実際に走るとグラフがにぎやかに動いてわき見運転誘発アイテムのようです。
デジタルのバーグラフが３種しか表示できないのが残念。６種ぐらいは欲しかったです。
もう少し経ったらＩＦユニットとリンクさせて油温と排気温を表示させようと思っています。

走行後、ピークホールドを確認していくと


ＫＷって単位は自分にはなじみが無いんですよ。
馬力表示できるようにしてもらいたかったです。
他の単位表示も個別での変更ができない為、このあたりはとても残念に思います。

で馬力に変換してみると

4210.7馬力


俺のスープラスゲーーーーー（゜∀゜）












まぁこういったデジタルメーターでは突然異常な数値がでるのはよくある事です。
パワーメーターもあるからブリッツのi-Colorも外そうかと思ったけど、馬力単位で表示されるので残留決定。
でもこれもたまに変な数値出すんだよなぁ(´Д`；)

季節的な時期と金銭的な時期なのでオイルクーラー着けました。
タービン交換までしているのにオイルクーラー無しで今まで走ってました。
エンジンの２ＪＺーＧＴＥとタービンのＧＴ３０３７には大変申し訳ないです・・・





今回購入したＨＫＳのオイルクーラーなのですが、設定上では左バンパーに着くものなのですが、トラストのインタークーラーのパイピングで着かないことが判明。
インタークーラー後方に着ける事になりました。
写真でもわかりにくいところにあります。



でも左バンパー内の方が風が当たって良く冷えそうなので、金銭的に余裕が出来たらパイピングをワンオフで作ってもらって移設しようと考えてます。



その後、オイルクーラーを装着してどれだけ冷えているかというと・・・・わかりません。
私のスープラには油温計は無いので(´Д`；)
オイル管理は油圧計のみなのです。
今まで油温気にしないで走ってました。


















さて、そろそろ

を来週あたりにつけましょうか（゜∀゜）

金銭的な時期なので衝動買い(´･ω･｀)

Ｉ／Ｆユニットと温度センサーはまだ無いですけど(´Д`；)


注)ＣＡＭＰ２はＪＺＡ８０後期(ＶＶＴ－ｉ)もしくはＦコン制御車に対応するそうです。

７月になって初めてのブログ。
こうも暑いとなにもやる気が起きません。
仕事から帰っても疲れですぐ寝てしまいます。

まだまだ暑くなるのかな。

と思ってたら、通勤に使っていたヴィヴィオのエアコンが壊れました。
どうも送風されていないみたいなので送風ファンが壊れたと思います。
この時期になって運がないです(´Д⊂ヽ
軽のエアコンなので、冷却能力も元々低いから夏は窓を開ければいいのですが、冬には直さないと霜を溶かしたり出来なくなるのでそれまでには直したいと思ってます。


今日から土、日、月と三連休なのですが、スープラは私用でショップに預けてます。
まぁ、時期なので（・∀・）



さて何しよう。代車の軽トラで走りに行こうか・・・

今日は一日大雨。
山走ってても、ワイパーのふき取りが追いつかず、ガラスがモザイク状態で危ない危ない。
なのでガードレールに食い込む前に帰ることに。
午後から何しようかと思ってカー用品店を散策。
で見つけて思い出したのがこの画像の品。

前の交換から７０００キロは走ってるけど変えてませんでした。

なので、今回はリローテッドに使われている乾式タイプを使ってみることにしました。
前に使っていた湿式２層と違い、乾式は３層となっています。

古いフィルターは黒い煤で汚れ( 前車の排ガス？車間近過ぎ？)　、蟲がささってました。ヘッドライトの光で集められ、その下にあるファンネルに吸い込まれたのでしょう。私のスープラは虫取り機能付きなようです。

さて、来月はついに・・・あれが貰える月です。（･∀･）