ガラスコーティング再施工。

約２年前、知り合いの業者さんにガラスコーティングを施工していただき、ボディーの光沢や艶は特に変化（劣化）している訳では無いものの、フロントのエンジンフードの前部あたり（飛び石等がよくヒットする箇所）が洗車時に他の部分に比べてほんの僅か滑りが悪くなったような感覚があり、施工業者さんとの相談の上、メンテナンスを兼ねて新型の厚膜タイプのガラスコートを再施工していただきました。

代車も出していただけるとのことなので、気兼ねなく１泊２日コースでガラスコーティングを施工してもらった訳ですが、途中、２コート目に入る前の乾燥をさらに時間を置いて念入りに行いたいとの相談があり、さらに１泊を追加して翌日に車を受け取りにいきました（結局、２泊３日）。

職人の拘りですね（＾＾）
こういった拘り、すごく素敵で、もちろん大賛成です☆☆

当然ながらも、車を預けてから３日目に引き取りに時、これまでの以上のピッカピッカのボディーに加え、体験したことないツルツルなボディーになって、めちゃめちゃ感激しました♪♪

その後、別の知り合いの業者さんに見せたところ、う～～ん～～～、、、、と、唸っておりました（爆）

最終的な仕上げの良し悪しは、ガラスコーティング剤の云々よりも、１も２にも下地作り、ボディーの磨きがすべてのようですね。
それでも仕上げの綺麗な厚膜タイプのコート剤をきっちり仕上げるには、それなりに腕が必要とか、、、薄いコート剤なら施工がラクらしいですけどね。

そんなわけで、経年劣化や塗装の傷み等を考慮して、最終的にポリシャーから伝わってくる反応を肌で感じつつ、０．１とか０．５ミクロンとかの目に見えないような薄さの単位で塗装のトップコートのクリヤー層を削っていく（磨き込んでいく）みたいですね。

なんでもこちらのボディー磨きの職人さん、車の標準的な塗装なら非現実ながらも１００回以上は磨けるとか言ってました。
うぉ～～～ゴットハンド！！！（驚）

プロの職人さんがこれだけの手間と時間を掛けて施工していただき、費用はコミコミで約６諭吉さんですから、コストパフォーマンスからみても大満足です。

まあ、費用云々よりも、直接、施工した職人さんと直接コミュニケーションが取れることが一番かもしれませんが（＾＾）