MONOのブログ一覧

こちらも定期的に交換しており、今回、ケミテックさんのPG５５HQを使ってクーラント交換してきました。 実は前回も同じＰＧ５５HQを使用しているので、今回で２回目の交換となります。１回の交換では半分くらいしか交換できないみたいで、２回・３回と同じ銘柄のクーラントで交換するのが良いみたいですね。 ...
続きを読む

交換時期となったので、シンクデザインさんでLSDのオイル交換をしてきました。 今回も約３万キロ走ってのオイル交換となりましたが、デフケースにあるドレンからの排出されるオイルを見ましたが、写真でもわかるとおり殆ど新品に近い透明な飴色をしておりました。 さすがOS技研の機械式（多板式クラッチプレー ...
続きを読む

少しややこしい表現ですが、間違ってないと思います（笑） ISに交換予定のバッテリーが届きました。 当方のバッテりーの交換サイクルは、正常に作動していても多少勿体なくても約３年サイクルで交換しております。 外出時のバッテリートラブルは、１回トラブっても場合によってはバッテリーの購入金額に相当するお ...
続きを読む

カネジンさんでガラスコーティングを施工していただき約６年間経過し、その間、小まめなメンテナンスをしていますが、それでも最近、雨シミ等の汚れが目立ってきました。まあ、2006年に登録して11年を経過したというものありますが、ボディーはまだ綺麗な方だと思います。 オフ会等で11年目と言うと皆さん驚かれ ...
続きを読む

みん友のサビ抜き鉄火さんが使って、イイ感じと日記に上げてあったので、早速、購入して使ってみました（^^;） 今まで使っていたDPROさんの「TypeTP」に比べて臭いというか油性感が強く（まあ、LPGガスを使った缶スプレーなので・・・）、説明書どおりに乾いた状態で薄く塗り込んでいくと、やや作業性 ...
続きを読む

ちょっとマニアックな話ながらも、先日の日記でタイヤ交換のさいのバランス調整において、通常５ｇとか１０ｇ単位で鉛製のウェイトをバランサーの表示どおりにホイールの内側に貼り付ける訳ですが、カットオフ値を１ｇモードで詰めていくと１６ｇという表示の場合、職人技で鉛製のウェイトをハサミで写真のように切ってい ...
続きを読む

ホフマン・ゲオダイナ・6800という超高性能「タイヤバランサー」で超高価ゆえ日本に殆ど入っていないマシンーとのこと（九州の村上タイヤさんとトヨタの研究所ほか僅かとか）。 そんなわけで、リヤタイヤ２本、ミシュランのPSSが残り４．５ｍｍになったので、手元にあった予備のリアタイヤ（これまたPSSで2 ...
続きを読む

連休中に「あばれ喰い」オフに参加してきました。 一生分の松茸が食べられる伝説のお店とか（^^;） いくつかのグループが集まった合同オフですが、旧知の方だけではなく初めてお会いする方々もおれましたがそこはクルマ大好きな人たちなので、すぐにクルマ談議で盛り上がりました（^^） ...
続きを読む

年間２～３回程度こちらの神社にある「銭洗いの瀧」で手持ちのお札と硬貨を神水にて清めさせていただいております。 こちらの神社でお金を神水で清めて以後、予期せぬお金が入ってきたりと金運に恵まれております（^^）
続きを読む

2014年10月に購入したヨコハマ・アイスガードIG50です。 サイズは20型ISの18インチで、フロント225/40R18（エクストラロード仕様）、リア255/40R18（エクストラロード仕様）がそれぞれ２本。18インチで40％偏平のスタットレスタイヤ、安くは無かったとも記憶しております。 そ ...
続きを読む