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先日、最終調整の終えた２セット目の車高調セット、その後、各所にてちょぃと走ってみました（^^）

現状のレクソン・オーリンズの車高調（バネはスイフト製に換装／ショートストローク等々のカスタマズ）も、気に入っておりましたが、オーバーホールの時期もあり、別の車高を含めて検討していたところ、今回、シンクさんから、楽しそうな提案があったので、この話しに乗ってみました（^^;）

今回装着したのは。
・SACHS製ショックアブソーバー
　正式名は、SACHS　Race Engineering　ThinkDesign
・アイバッパ製の直巻バネ（ERS）

①路面からの追従性
かなり良くなり、低速域から中速域、更に高速域までコーナーリング中を含めて、路面の大小様々な凹凸を見事にバタつかず吸収しているようです（驚）

②応答性および安定性
これら相反する２つの部分が両方ともに良くなっていて、どんな速度域でもステアリングを切っただけ車が安定して、修正舵をあてることも少なく、スパッと曲がっていく感じです（ニコニコ）

③コーナーでの粘り（踏ん張り）
元からかなり良かったのですが、更に向上しました。コーナーリング中のロールも殆ど感じなくなり、車はロールしにくくなったものの、運転している人間は簡単にロールしちゃいます（笑）

④乗り心地
このSACHS+アイバッパ、想像していたよりも乗り心地が良いですね～♪♪
前のオーリンズよりも良い感じですし、乗り心地はもっと悪いかと思っておりましたが、街乗りや低速時ともに乗り心地が優れております。先日試乗したシンクさんで扱っているビルシュタインの方が乗り心地はちょっと良かったですけど、こちらが悪いとか不快という訳ではありません。
尚、前のオーリンズの乗り心地が悪いという意味ではなく、こちらも乗り心地は良かったと思います。
馴染むまでの暫くの期間、低中速時の突き上げ感は結構ありましたが、現在は殆ど感じなくなりました尚、高速時は感じません。

シンクデザインさんから値段が発表されてましたが、決して安くない車高調セットながらも値段以上のパフォーマンスを発揮すると思います。
今回ご縁があって、SACHS＋アイバッハの車高調を装着することになりましたが（２セット目の車高調）、後悔は全くありませんね。

オーリンズの車高調に変えたときも感激しましたが、足回りを変えるとこんなに「走り」が変わるものかとも改めて感じました。
どちらかというと、このSACHSのショック、中速レンジから高速レンジの間で、その違いを大きく感じるのではないでしょうか。

実はSACHSのショック、装着前には、これほどのパフォーマンスとは思いませんでした。
当方のような運転が下手な人間でも「素晴らしい」と感じるくらいですから、車が好きでも運転に自信の無い当方のようなオーナーや、女性ドライバーにも素直に受け入れられる車高調と思います。いわゆる「普通」以上に『普通』の車高調でしょうか（^^;）
もちろん腕のある方なら、更に1ステージも２ステージも高い性能を引き出せると思います！！！

SACHS製のショックアブソーバー、近年、ヨーロッパで人気が高まってきたという理由も、なんとなくわかってきましたし、既にヨーロッパの各メーカーの車、日本を含めた世界じゅうで開催されている様々なレースの参加車両で、数多く採用されているのも何となく納得しました。

ともあれ、詳しいことはよくわかりませんが、運転中「二アニア」しております（超爆）

最後に、今回、こちらの車高調セットをご提案いただき、いろいろとアドバイスしていただきましたシンクデザインの佐藤さんに、心より感謝申し上げます。