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前に付けていたバーナー、最近、照射時にほんの僅か薄くなってきたようなので、PIAAから出ているバーナーで6600K（D4S）に交換してみました。

長時間照射していると、徐々に明るさが落ちてくるみたいですし、ライトのレンズ内側がバーナーから照射される紫外線の影響で変色し透過率が低下しているのかもしれませんが、よく分かりません。

写真ではやや紫色が入っておりますが、実際には紫色は点灯直後のみで、安定後は青色や緑色が混じっていなく、綺麗な白色です（^^）

色温度を上げるとく黄色が消えてイイ感じの白色になりますが、思ったより明るくなくて雨の日は辛いようですけど、まあ、このあたりの色温度のバーナーならバランスが良いのかもしれませんね。

ブロジェクター方式を採用するIS、照射範囲の境目が僅かに虹色で、これも悪いないですね。

だたし、年改後のIS、ブロジェクター方式を引き続き採用しながらも「AFS」と言われるコーナリング時にタイヤの切れ角・車速に応じて、照射軸を３秒後に車両が到達するポイントに自動的に向けることにより、視認性を高めるとの装備が廃止されたのはとても残念です。

このAFS、視認性を高めて安全に寄与する装備で、LSやGSにはずっと採用されていることもあり、ISで廃止されたのはたぶんコストダウンなんでしょうけど、次期ISでぜひぜひ復活して欲しいです。

尚、市販品のバーナー、5000Kとか6000Kの表示で販売されてますが、これらの数値はメーカーの言い放しですから、いわば参考値程度なので、実際に車で点灯してみないと何とも言えないようです。

※訂正：D4RではなくD4Sでしたね・・・（汗）