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LSDのオイルを交換してきました。

MONO号のデフギアはOS技研製の機械式（正確にはクラッチプレート方式）に換装しておりますが、このLSD、鍛造部品をたくさん使い、作動のスムーズさのみならず、精度・強度とも優れているだけではなく、耐久性もメチャ高く、LSDの要でもあるオイル交換は初回交換以降は２～３万キロで構わないそうです。

もちろん、LSDが作動している状況でも異音や違和感は全くありませんし（車庫入れ時のバキバキ音など）、LSDが付いていることを告げないかぎり、他の方へ知られることはありません（この点が何気なく重要なんです）。でも、ドライバーはニアニアしながらハンドルを握って運転しておりますけど・・・（爆）

そんなわけで、当方の場合、３万キロを一応のめあすとして交換しており、今回のオイル交換も２．７万キロで行いました。

写真で見る限り、交換したオイルの色も黒色というわけでもなく、新品に近い透明な黄色だったので、少なくてもあと１～２万キロ走っても問題無いレベルの劣化具合かとも想像されます。
それと外したドレーンブラグにも汚れの付着が少なかったし。

今回もデフオイルは、OS技研の純正オイルの250Rではなく、A.S.H.というメーカーさんの100%エステルを使用したE-spec FSE、250Rを入れていただきました。オイルが劣化しにくいのはOS技研のLSDが高性能云々というだけではなく、A.S.H.のオイルも極めて優秀なのかもしれませんね（＾＾）

OS技研のLSD、がっちり作動しつつもスムーズですし、加えて恐るべし耐久性で、大大満足しております☆☆☆
毎回、ニアニアしながらISを運転しております（爆）