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Shellの新型プレミアムガソリン「V-Power」を使い続けておりますが、前の「Pura」から換えて自分なりに感じた点を何度かインプレさせていただたところですけど、インプレなので当然、当方の主観が入っていて、勝手な思い込みや間違っている箇所も多々あるとも思いますので、その点ご容赦いただけば幸いでございます。

ほんと、当方は超鈍感な感性なんですよ（あまり自慢できるものではありませんね）・・・・・（涙）

先の日記の追加ではないのですが、この「V-Power」、特に低速での粘りを強く感じております。
試しに高速道路で連続する、ゆる～い上り坂を走行時、これまではアクセルの踏み方が一緒でアクセルを踏み増ししない限り、当方のIS350、９０ｋｍ→８０ｋｍ→７０ｋｍと、徐々に速度が低下していき、６５ｋｍくらいで６速から５速へシフトダウンします。
それが「V-Power」に換えて２タンク目くらいから、感覚的には９０ｋｍ→８２ｋｍ→７５ｋｍっていう感じで速度低下が少なくなったように感じました（もんげーイイ感じ・・・）。更に粘って６５ｋｍくらいで６速から５速へシフトダウンしちゃうのが、それが何と、、、しません（驚）。
更更に粘って６３ｋｍくらいになると、さすがに５速にシフトダウンします。明らかにシフトダウンする速度がこれまでよりも落ちてます。つまり低速トルクが僅かながらもアップしているようです（^＾）

このあたりの中低速での粘りが燃費に好影響を与えているものと想像しております。

当方としては、あまりメーカーサイドに「よいしょ」した、いわゆる「提灯」記事（この場合は提灯レポートかな？）は書きたくないのですが、メーカーの大小に関係なく、たとえ間違っているかもしれませんが自分で経験して確かめ考えてたことに関して、良いものは良いと悪いものは悪いと言い続けていきたいと思います。

加えて、もともと疑いやすい性格なので、自分で調べない限りブランドだから良いものとは単純に信じておりません。何事も見えない裏の部分もありますからね（笑）

そんなわけで、本来は燃料（当方らの場合ガソリン）を換えて、性能に差があってはいけないものと思います。とはいえ、レギュラーガソリンではなく、ハイオクガソリン（正確にはプレミアガソリン）なんで問題無いと思いますし、各社、切磋琢磨して市場へ良いものを提供してくれれば良いと思います。

尚、当方はShellの関係者ではございませんので（^＾;）